97，93，90號汽油指的是汽油辛烷值的不同，辛烷值越高，汽油在高溫高壓下越不容易爆燃。大家都知道目前汽油發動機都是靠活塞先把霧化的汽油空氣混合氣先進行壓縮，然後再透過火花塞點燃劇烈膨脹推動活塞做功產生動力。但是汽油有個問題，當壓縮到一定程度時，汽油自己會爆燃，此時活塞還沒達到行程頂點汽油就燃燒的話（大概1：9左右），會浪費掉很多燃燒能量，導致發動機馬力小。而由於汽油爆燃前後的膨脹倍數遠大於1：9，也就是說，假如發動機的壓縮比設定為1：9的話，當活塞被爆燃氣體推到最下端時，排氣門開啟，燃燒的廢氣排出發動機，但此時的廢氣任然是高溫高壓氣體，本可以繼續推動活塞做功，但由於汽缸體積限制，只能把這些高能氣體排掉，綜上所述：1，汽油在被壓縮時最好不要爆燃，最好活塞到達汽缸頂點處再被火花塞引燃。非要爆燃的話那最好越晚爆燃發動機效率越高，只要壓縮比小於1：9（數值不確定，暫且定為9），汽油就不會爆燃，發動機效率越高。2，汽缸壓縮比越大，燃燒氣體就能推動活塞做更多的功，發動機效率越高。明眼人一看就知道，這兩條是矛盾的，但是這種問題難不倒我們理工科工程師。他們是這樣做的：將壓縮比設定的高於1：9，目的是為了讓燃燒氣體做更多的功，但此時壓縮混合氣的時候還沒到達汽缸頂點，混合氣一定會發生爆燃，形成爆震，爆震是不可控燃燒，會損害發動機，所以儘量避免爆震，怎麼辦，那我們將不可控的爆震變成可控的燃燒，讓活塞還沒達到汽缸頂點時就點火，雖然這樣做會浪費一部分燃燒能量，但總比爆震炸汽缸強多了，而且前面提高的壓縮比也找回了部分能量，所以工程師們就根據各自發動機的特點尋找那個最高效的壓縮比，以及何時提前點火，對了，他們管這叫點火提前角。說了那麼多，也沒說到重點啊，題目是不同標號的汽油，你扯壓縮比扯點火提前角幹嘛？別急，下面我就說說他們之間的關係。當你用93號汽油時，汽缸內的感測器發現混合氣發生爆震時間t，於是發動機的ecu（電腦）控制火花塞在t時間之前點火。當你使用97號汽油時，汽缸內的感測器發現混合氣的爆震時間滯後為T（T晚於t），於是ecu控制火花塞在T之前點火，由於T滯後，導致此時活塞離汽缸上止點更近，由於點火提前消耗的能量更少，發動機效率也就越高。這就是為什麼大家覺得97比93汽油耐燒的原因，原廠93汽油的發動機用97的汽油是沒有問題的，而且對發動機還有一定的好處，點火提前帶來的衝擊更小，零件損耗更小。原廠用97汽油的發動機還是別用93的油，因為當初設計時，是按照97號汽油設計的高壓縮比，而且活塞密封性更精密，此時用93，會將點火時間提前，活塞曲軸因此會受到更大的衝擊，原先精密密封的活塞設計因較大沖擊而受損，造成永久磨損，發動機效率永久性下降，費油。以上，手機碼字很捉急。
97，93，90號汽油指的是汽油辛烷值的不同，辛烷值越高，汽油在高溫高壓下越不容易爆燃。大家都知道目前汽油發動機都是靠活塞先把霧化的汽油空氣混合氣先進行壓縮，然後再透過火花塞點燃劇烈膨脹推動活塞做功產生動力。但是汽油有個問題，當壓縮到一定程度時，汽油自己會爆燃，此時活塞還沒達到行程頂點汽油就燃燒的話（大概1：9左右），會浪費掉很多燃燒能量，導致發動機馬力小。而由於汽油爆燃前後的膨脹倍數遠大於1：9，也就是說，假如發動機的壓縮比設定為1：9的話，當活塞被爆燃氣體推到最下端時，排氣門開啟，燃燒的廢氣排出發動機，但此時的廢氣任然是高溫高壓氣體，本可以繼續推動活塞做功，但由於汽缸體積限制，只能把這些高能氣體排掉，綜上所述：1，汽油在被壓縮時最好不要爆燃，最好活塞到達汽缸頂點處再被火花塞引燃。非要爆燃的話那最好越晚爆燃發動機效率越高，只要壓縮比小於1：9（數值不確定，暫且定為9），汽油就不會爆燃，發動機效率越高。2，汽缸壓縮比越大，燃燒氣體就能推動活塞做更多的功，發動機效率越高。明眼人一看就知道，這兩條是矛盾的，但是這種問題難不倒我們理工科工程師。他們是這樣做的：將壓縮比設定的高於1：9，目的是為了讓燃燒氣體做更多的功，但此時壓縮混合氣的時候還沒到達汽缸頂點，混合氣一定會發生爆燃，形成爆震，爆震是不可控燃燒，會損害發動機，所以儘量避免爆震，怎麼辦，那我們將不可控的爆震變成可控的燃燒，讓活塞還沒達到汽缸頂點時就點火，雖然這樣做會浪費一部分燃燒能量，但總比爆震炸汽缸強多了，而且前面提高的壓縮比也找回了部分能量，所以工程師們就根據各自發動機的特點尋找那個最高效的壓縮比，以及何時提前點火，對了，他們管這叫點火提前角。說了那麼多，也沒說到重點啊，題目是不同標號的汽油，你扯壓縮比扯點火提前角幹嘛？別急，下面我就說說他們之間的關係。當你用93號汽油時，汽缸內的感測器發現混合氣發生爆震時間t，於是發動機的ecu（電腦）控制火花塞在t時間之前點火。當你使用97號汽油時，汽缸內的感測器發現混合氣的爆震時間滯後為T（T晚於t），於是ecu控制火花塞在T之前點火，由於T滯後，導致此時活塞離汽缸上止點更近，由於點火提前消耗的能量更少，發動機效率也就越高。這就是為什麼大家覺得97比93汽油耐燒的原因，原廠93汽油的發動機用97的汽油是沒有問題的，而且對發動機還有一定的好處，點火提前帶來的衝擊更小，零件損耗更小。原廠用97汽油的發動機還是別用93的油，因為當初設計時，是按照97號汽油設計的高壓縮比，而且活塞密封性更精密，此時用93，會將點火時間提前，活塞曲軸因此會受到更大的衝擊，原先精密密封的活塞設計因較大沖擊而受損，造成永久磨損，發動機效率永久性下降，費油。以上，手機碼字很捉急。