1、正常情況下的減速這得分兩種情況，第一種是中高速駕駛時的減速，如汽車在80km/h的速度行駛中，預見到前方的情況，需降低速度，汽車在鬆開油門後因發動機本身的制動效應，速度就會有降低的趨勢，此時再施加剎車制動，就可以很容易地控制車速，這時是可以不用踩離合的。這又牽涉到另一種情況，如果車速已降至比較低，或者車本身就在低速行駛中，此時發動機低轉速牽引車輛行駛，一味地踩剎車，很容易把發動機憋熄火。這時踩剎車就需要帶點離合。2、緊急情況下的剎車這種情況下需要最大限度的把車剎停，通常有兩種有效踩法，分別是隻踩剎車、剎車離合一起踩。汽車離合器主要是用來換檔以及二擋以下防熄火。同樣因為這個道理，如果認為車輛在緊急情況下時一定不能踩離合器的，覺得踩下離合器後車輛失去了發動機的牽制，那麼此時直接踩下剎車踏板會導致汽車剎車距離增大。比如，車速80Km/h時，正常狀態下是使用5擋、發動機轉速2000rpm，車速40Km/h時，正常狀態下是使用3擋、發動機轉速同為2000rpm。如果只是避讓減速或者控制行車速度，比如從80km/h將至70km/h，變速箱檔位仍為5擋，那麼踩離合就是一個多餘的動作。但如果是需要全力制動，碰到緊急情況，制動力度比較大，有時候需要從100km/h以上的車速將至30km/h或20km/h，有時候甚至會碰到需要剎停的情況。這些情況下，都需要踩下離合器。再如，緊急制動後，車速掉至20km/h，此時如果變速箱仍為5擋，那麼發動機轉速和變速箱之間的關係就不協調，此時就需要踩下離合切斷他們之間的連線。擴充套件資料：一、緊急制動時不踩離合器會造成的影響。1、ABS受影響。不踩離合器會導致車輛發動機的反拖制動力可能會影響ABS系統的正常工作。並且在嚴重的情況下還很有可能會影響整體操控，影響緊急避讓的效果，而且在溼滑路面上會更加危險。2、再次避讓危險時無需重新啟動車輛，節省時間。不踩離合器的緊急制動方式，發動機會在制動過程的末段熄火。重新移動車輛時，需要再次啟動汽車。帶來不便的同時，在某些時候還會錯過延誤再次避讓危險的時機。3、可能會誤操作。在緊急情況下慌亂之中很有可能會對踏板誤操作，如果此時同時踩下剎車和離合器，那麼即便誤操作誤踩了油門也不會對剎車效果有影響。二、轉彎時踩離合器情形。實際上，大部分人在過彎前減速的時候都是帶檔滑行，有些人在過彎後才換擋，進彎前是高檔，過彎時必須完全踏下離合，一出彎換低檔走，這樣的駕駛習慣你就必須踩著離合，而且是必須完全踩到底。還有一部分入彎前就換了檔的，那樣的其實都是在即將入彎的時候才換的，在轉的時候基本做不到完全放開離合。總結起來就是快過彎踩離合，慢過彎不踩或者半聯動。鳳凰網-剎車時要不要帶離合？兩個一起踩制動更好嗎？
1、正常情況下的減速這得分兩種情況，第一種是中高速駕駛時的減速，如汽車在80km/h的速度行駛中，預見到前方的情況，需降低速度，汽車在鬆開油門後因發動機本身的制動效應，速度就會有降低的趨勢，此時再施加剎車制動，就可以很容易地控制車速，這時是可以不用踩離合的。這又牽涉到另一種情況，如果車速已降至比較低，或者車本身就在低速行駛中，此時發動機低轉速牽引車輛行駛，一味地踩剎車，很容易把發動機憋熄火。這時踩剎車就需要帶點離合。2、緊急情況下的剎車這種情況下需要最大限度的把車剎停，通常有兩種有效踩法，分別是隻踩剎車、剎車離合一起踩。汽車離合器主要是用來換檔以及二擋以下防熄火。同樣因為這個道理，如果認為車輛在緊急情況下時一定不能踩離合器的，覺得踩下離合器後車輛失去了發動機的牽制，那麼此時直接踩下剎車踏板會導致汽車剎車距離增大。比如，車速80Km/h時，正常狀態下是使用5擋、發動機轉速2000rpm，車速40Km/h時，正常狀態下是使用3擋、發動機轉速同為2000rpm。如果只是避讓減速或者控制行車速度，比如從80km/h將至70km/h，變速箱檔位仍為5擋，那麼踩離合就是一個多餘的動作。但如果是需要全力制動，碰到緊急情況，制動力度比較大，有時候需要從100km/h以上的車速將至30km/h或20km/h，有時候甚至會碰到需要剎停的情況。這些情況下，都需要踩下離合器。再如，緊急制動後，車速掉至20km/h，此時如果變速箱仍為5擋，那麼發動機轉速和變速箱之間的關係就不協調，此時就需要踩下離合切斷他們之間的連線。擴充套件資料：一、緊急制動時不踩離合器會造成的影響。1、ABS受影響。不踩離合器會導致車輛發動機的反拖制動力可能會影響ABS系統的正常工作。並且在嚴重的情況下還很有可能會影響整體操控，影響緊急避讓的效果，而且在溼滑路面上會更加危險。2、再次避讓危險時無需重新啟動車輛，節省時間。不踩離合器的緊急制動方式，發動機會在制動過程的末段熄火。重新移動車輛時，需要再次啟動汽車。帶來不便的同時，在某些時候還會錯過延誤再次避讓危險的時機。3、可能會誤操作。在緊急情況下慌亂之中很有可能會對踏板誤操作，如果此時同時踩下剎車和離合器，那麼即便誤操作誤踩了油門也不會對剎車效果有影響。二、轉彎時踩離合器情形。實際上，大部分人在過彎前減速的時候都是帶檔滑行，有些人在過彎後才換擋，進彎前是高檔，過彎時必須完全踏下離合，一出彎換低檔走，這樣的駕駛習慣你就必須踩著離合，而且是必須完全踩到底。還有一部分入彎前就換了檔的，那樣的其實都是在即將入彎的時候才換的，在轉的時候基本做不到完全放開離合。總結起來就是快過彎踩離合，慢過彎不踩或者半聯動。鳳凰網-剎車時要不要帶離合？兩個一起踩制動更好嗎？