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  • 1 # 海公公二手車

    同時看中了兩款車:奧迪a4和賓士c級,個人認為奧迪A4外觀太過古板,而且相對來說賓士的駕駛舒適模式更多,但我依然我堅持個人理念,奧迪操控好並不代表賓士沒操控,所以最後選擇了賓士c200運動版,下面說下我的用車感受。

    外觀方面車身比例協調而優雅,從各個角度看過去都無可挑剔,尤其是長前懸短後懸的側面姿態,營造出十分運動的勢能,車尾的小擾流板更是畫龍點睛。車燈方面C 級的尾燈雖然不如E級那樣有星光璀璨的效果,但夜間點亮效果也是一流,前後均為全LED光源;做工車漆:做工感覺處在合資車的平均水平,接縫較為均衡,看過4S裡幾輛匈牙利製造的GLC後感覺做工不相上下。

    內飾方面非常的滿意,中控部分能夠摸到的地方基本都是軟質材料,甚至包括門板下沿、方向盤後部、座椅後部等等都是,中控臺上方還使用了縫線來提升質感,各個按鈕的手感也非常好,沒有裝配問題和鬆動等情況發生。車載系統是 Audio20,也就是簡配的Comand系統,功能自然較少,但基本的都在,也不影響日常使用。

    舒適性方面座椅是拼接翻毛皮的坐起來很不錯,唯一不足頭枕偏硬,買個靠枕完美解決,由於配備了防爆胎,過減速帶很硬,胎噪也很大,跑城市道路車內噪音控制的很好,高速110以上風噪和胎噪就比較明顯了,車門上貼隔音條可以解決風噪問題,自動空調不管是加熱還是製冷都比較快,很方便。

    操控方面方向盤基本沒有虛位,指向性很不錯,但是方向盤有一點點重,尤其是低速出小區的時候和倒車急打方向的時候,方向盤重就不太舒服;底盤及懸架:可能是因為運動版的緣故,底盤整體偏硬,但十分乾脆利落,過坑窪路面時回彈及時果斷,過彎時側向支援性也不錯。

    動力方面雖然是低功率版,但也夠用,通常使用舒適模式時,市區行車比較舒適,變速箱升檔積極,基本在1500轉左右升檔,走高速的話在100km/h便會掛上9擋,轉速只有不到2000轉,但油門反應不夠靈敏,超車深踩後會遲疑2秒左右變速箱才猛然降擋加速。如果切換到運動Plus模式油門會變得非常敏感,此時如果深踩到底,變速箱會毫不猶豫的降檔位,推背感十足。

    上面就是賓士c200整體的用車感受,要說對這車最喜歡的優點,那肯定是外觀、品牌了,這都是它的優點,開出去備有面子,要說最不滿意的缺點,那就是廠方居然連個導航卡都捨不得,功能都有何必介意一張卡錢呢?我最後還是去某寶買了一張,還有一個就是自動啟停功能不能永久關閉,每次啟動車子都得關一次太麻煩了,這點應該算是通病吧,很多車子都這樣。

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