放水有兩種途徑，一種是透過散熱器(也就是我們通常說的水箱)放水，但很多駕駛員認為透過散熱器放水放不乾淨，那就透過發動機缸體放水，發動機側面缸體上有個放水螺栓，這樣放水能放的乾淨，切記放水的時候一定要在冷機的狀態下

在回答這個問題之前首先告訴你，現在絕大部分發動機都是用防凍液而不是水。因為防凍液沸點比水高，汽車爬大坡高負荷工作狀態之下時不易開鍋，這是其一，其次防凍液不生鏽，不會腐蝕發動機體內的部件。這是防凍液比純淨水的兩大優點！下面再說一下發動機放乾淨防凍液的方法。以前的老式發動機放水直接從散熱器底部把放水開關擰開即可，冷卻液就可以排除乾淨。但是現在的發動機技術都設計了節溫器，節溫器有一個開關根據水溫自動調節冷卻液是大迴圈還是小迴圈，如果節溫器在關閉狀態下，發動機體內的冷卻液是不能透過散熱器排出的。並且發動機熄火後，水泵停止運轉，冷卻液不再流動，發動機體內的冷卻液就停留在發動機體內。所以現在放水第一步都是先把散熱器裡面的水透過散熱器底部的防水開關排出。第二步你再把發動機體上的放水開關開啟，排淨髮動機體內的冷卻液，這樣才算徹底放乾淨了。謝邀

上面說的都差不多了，給補充點。記的把原來的水放乾淨後把車啟動，怠速一分鐘左右水泵的水能放出百分之八十五。一定記著怠速保持在一分鐘內。否則後果很嚴重