4s小保養在1000出頭，油耗10-11個！加強報銷估計一年在1.5-2萬之間，我生活在4線城市，沒停車困擾，公里數也不多，費1萬出頭！

凱迪拉克ATSL怎麼樣？月薪多少能養起？

很多凱迪拉克的車主都會遇到這樣的問題：都這個級別了為什麼不買奧迪寶馬？車主其實也很無奈買個車喜歡就好管他什麼BBA，凱迪拉克也是豪華品牌。最近某短影片莫名的火了凱迪拉克15萬是什麼梗，原先大家都知道上汽通用的凱迪拉克在豪華品牌陣營裡面確實不好賣，所以入門版的ATS-L降價後18萬幾乎和CAMRYPassat的中配一個價位，而且團購15萬一時間憑藉短影片的宣傳火爆起來，這估計也是商家炒作的一種方式就好比前段時間的神車CIVIC能秒50萬一下的車一樣，為了吸取大眾眼球。

那麼凱迪拉克ATS-L的核心優勢在哪裡？估計大家也都猜到是它身上搭載的這臺2.0T發動機，就目前豪華陣營的中型車來看2.0T似乎成了大家預設的主流動力，而且各個品牌調教出來的引數也都不一樣。凱迪拉克ATS-L的這臺發動機原廠自帶279馬力，和牛米的最大扭矩400比大眾的EA888高功率版的還要高。像競爭對手賓士C Class和寶馬320Li的200匹馬力高了一個等級，6秒出頭的成績也和引數表現差不多

那麼發動機的動力是足夠強，變速箱這一塊是上汽通用公司比起德系和日系的變速箱相對反應不夠積極的地方。德系的採埃孚和日本的愛信都做到了行業領先水平，那麼ATS-L的這臺8AT變速箱表現如何？變速箱的齒輪比還是比較廣泛在動力性和燃油經濟性上把握的比較到位，只是凱迪拉克ATS這臺2.0T發動機馬力大不是很省油加上車身比較重導致油耗偏高，變速箱表示不背這個鍋，油耗高就怪變速箱嗎？

在動態駕駛這一塊凱迪拉克ATS-L的加速體驗是最強的，而且給人很“暴躁”的感覺，你確實能體會到400牛米接近300匹馬力帶來的直接推背感但是和其他豪華品牌比如BMW5 Series的2.0T發動機感受大有不同，是一種說不出來的傻快傻快的感覺，可能是變速箱反應慢半拍，達不到人車合一的效果。

如果說你對上汽通用公司的豪華品牌在可靠性上不敢恭維，那麼和ats-l同一等級的alphard羅密歐就更不好肯定了，特別是在保證率和穩定性這一塊。

結語：不管怎麼樣凱迪拉克ATS-L畢竟是定位高階豪華品牌，所以在做工用料上會比CAMRYPassat這些普通品牌的中型車好很多，其實ats-l是縱置發動機加後驅就不是普通車身上會出現的配置。凱迪拉克ATS按20萬計算，年收入10萬左右才適合，所以月薪一萬以上基本都養得起。