考賽照不用做任何準備，只要你能負擔幾千元的培訓費，去參加3天左右的培訓就可以獲得。而且考取賽照是不需要有駕駛執照的，因為賽車是在封閉的路段或場地賽道進行的比賽和道路機動車駕駛沒什麼關係，交通規則也不適用賽車領域。

甚至我遇到過身邊有的朋友考個賽照目的並不是比賽，而只是做汽車試駕活動證明自己是賽車手好接活，所以和有資質的培訓機構砍價，人不去，不產生車輛的磨損，最後5000元的拉力賽照以3500元成交，這個是我親眼所見。但不要認為取得了賽車執照就是一名適合的賽車手，賽照每年都要進行年審，如果連續很多年不跑比賽，要補齊這些年的年審費用才能用這個賽照報名參賽。

賽照的獲得只是具備了報名參賽的資格，和成為一名有競爭力的車手並沒有什麼關係，所掌握的也只是一些賽車的最基本理論知識和技巧。還要聘請專業的教練花費很多時間、資金去進行有針對性的訓練，技術水平才會有所提高。

另外參賽的車輛也是一大筆投入，可能一臺改裝下來上百萬元的賽車分分秒就在賽道中撞報廢掉。如果是本著玩票的心態，可以租賃賽車進行比賽，相對比較便宜的是越野賽和拉力賽，一站比賽大概十萬元左右能下來，好處是維修、各種保障都不用自己操心了，相對是最為經濟的參賽方式，但獲得好成績就別想了。

所以賽車的門檻在門裡，考取賽照很容易，但成為一個有實力的賽車手真的不容易。

1.有合法的c1及以上的駕駛本，如果是考取卡丁車類的賽照，是可以不需要的。或者中汽聯特批，不滿18歲的少年車手等。

2.找一個靠譜的賽車培訓機構，可以到中汽聯網站查到相關的培訓班的資訊，一般包括，開班地區，培訓單位，培訓教練，時間，賽照型別。

3.根據自己的需求參與相應的培訓，目前賽照種類雖然沒有原來多，但是也還是挺多的，目前常見培訓的是場地B照和拉力B照，大概從今年6月開始，賽照培訓等級不能直接培訓A級了。A級，B級賽照的不同是，參加國家級別的賽事普遍強制要求A級的賽照。目前是隻能透過培訓完B級賽照之後，參加3-5場地區賽事，之後再做賽照升級。

4.目前培訓賽照的費用在1萬元左右，不同的培訓機構提供的附加服務不同，定價也不同，不過普遍一線城市的費用高於其他城市。

5.培訓流程，諮詢，確定，提交相關資料（駕駛本，電子照片，身份證，報名表等培訓機構會提前溝通），參與培訓（一般培訓時間為3天），發賽照結業證書，之後發正式賽照

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5.賽照的每自然年都需要進行年檢。賽照也會更換為當年最新的。

場地國家A級賽照