剎車失靈機械助力的車方向盤會失去助力，搬動方向盤會特重。這是很危險的。出現這種情況，要用手剎一鬆一放的剎車減速直至停車，同時要用力把控方向盤掌控方向，

AT自動擋的車沒有問題，發動機熄火，可以發動機制動，配合腳剎!因為檔位是靠油壓的，油壓是靠油泵的，而油泵是靠曲軸轉動的，只要選檔杆在發動機制動檔位，那麼車輪是與曲軸連在一體轉動的。

DSG、cvt、AMT變速器油泵是電子泵，只要蓄電池有電就沒有問題。發動機熄火、蓄電池沒有電、長下坡是很恐怖的!

建議駕駛MT及AT變速器的車。

可以說自動擋車在行駛中熄火很危險尤其是在下坡急彎路上，車子動力轉向剎車都歸於零。這種情況俺遇到過，所以損失再重也要捨棄。

假如自動擋的小車在高速下坡突然熄火會不會有危險？

假如這種情況真的發生是相當危險的，而且極其危險！

一般普通汽車的剎車系統都採用的是真空助力形式的，真空源來自發動機運轉時進氣歧管處，當發動機熄火後真空消失，剎車助力也隨之消失，只會存在普通剎車，此時剎車踏板踩著會相當費力，制動效果會迅速下降，對於這種形式的剎車助力車輛來說後果是很嚴重的。

假如高速下坡發動機突然熄火，（造成發動機突然熄火的因素很多，沒法一一贅述）。

假如真的碰到這種情況出現，不要慌張，你的第一反應就是【使勁踩剎車】，保持發動機制動，憑著車輛行駛慣性，同時，在綜合觀察安全的前提下“抓緊時間迅速”輸入路邊的應急車道等待救援。

一定會有人說我開玩笑，說什麼車輛一旦滅火以後剎車就會沒有助力，還有轉向會鎖死。

說這些話的朋友一定是新手司機或不懂剎車助力的構造，為什麼這麼說呢，因為車輛有些故障就會導致行駛時車輛突然熄火。比方說節氣門非常髒，或正時皮帶壞掉，就會導致車輛開的好好的突然熄火，車輛的設計師一定也想到這點，所以在剎車真空助力泵的真空管上設計了一個單向閥，就算車輛在熄火的時候也能讓真空助力泵內有一定的真空，也能讓剎車踩3-4腳。可以讓車輛停穩。

Ps：各位司機朋友可以試一下，把車輛打著以後滅火，踩幾腳剎車感覺一下是不是3-4腳之內剎車還是軟軟的。

至於轉向系統也不需要擔心，車輛在行駛時熄火，鑰匙門也是開啟的狀態，只要是鑰匙門在開啟的狀態，方向盤就不會突然鎖死。至於轉向助力熄火的時候會突然間比較沉，其實車輛行駛的時候方向盤沒有想象中的那麼沉，也是可以打動的，這也就是為什麼有些車沒有轉向助力。沒有轉向助力的車輛只是原地打方向費勁，車輛開起來也會比較輕。

綜上，所以說一旦車輛行駛時突然熄火，不要慌，可以慢慢的踩剎車以後往路邊靠。