主要由於超長距離客機777 787 A350 A380的大量交付。1989年中國飛美國的航線是北京－上海－舊金山－紐約。現在動不動就直飛15個小時。如果坐經濟倉就要受點罪。

歲數到了，六小時之內的航班堅決不坐紅眼飛機！太傷身！長途飛行選擇好的航空公司，就算經濟艙也不會窩在座位上！

我剛從上海回到丹佛，乘美聯航，這長途飛行尚可以咬牙，最不能忍受的是飛機餐，沒看就噁心，味道就像嘔吐物。沒選擇，只得吃。教訓啊，千萬別忘了自己帶飯！

乘坐國際航班，尤其是6個小時以上的遠端航班，甚至是9個小時以上且是夜晚出發的紅眼國際航線，那的確是一種煎熬，絕非虛言。

主要體現在四個方面：

1、空間狹小。

不是說飛機內部空間不夠大，的確現在投入遠端國際航線的航班飛機都是那種雙發寬體客機或者四發大型寬體客機，比如波音777/747或者空客A330/350/380，這些大飛機內部的確比波音737、空客A320要大的多。但是對於普通乘客而言，尤其是購買經濟艙的乘客，那簡直就是受罪了。困的時候，躺不能躺；腿長的朋友，腿也伸不直；要想上廁所，還得顧及旁邊的乘客。

只要飛行超過2小時，屁股就會不爽了，隨著時間的增加，屁股不爽的程度快速增加。

2、噪音。

飛機發動機現在都是在機翼下吊著，這種工作噪音是向後方傳遞的，也就是說，但凡是坐在機翼中部或者後部的乘客，說白了，就是經濟艙的乘客，就要飽受發動機工作噪音，全程“嗡嗡嗡.......”，直到飛機降落後，停到候機樓廊橋或者停機坪上關閉發動機為止。

3、空氣乾燥。

雖然飛機上有空調系統，可以很好的控制溫度和氣壓，其實也可以控制溼度。但是為了確保飛機內部航電系統不會因為犄角旮旯裡面累積的水汽而產生短路，所以呢，飛機客艙內空氣溼度一般控制在相對溼度30左右，時間一長，乘客的鼻孔就會覺得不舒服，異常乾燥。

4、餐飲方面。

這個因人而異，有些人屬於通吃型選手，那就沒關係，國內國外航空公司的不同口味餐食都可以適應；但是有些乘客不屬於這一型別，遇到國內航空公司航班可能還好點，畢竟都是中餐，如果乘坐國外航空公司的班機，那就要忍受一下口味了，尤其是那些搞怪的飛機餐。

所以，如果有錢，乘坐國際遠端航班時，還是購買頭等艙、商務艙，那樣才是舒服的飛行享受，安靜、可以躺下睡覺、精美的食物，不過空氣還是一樣的乾燥。

這個問題呢就回答到這裡吧。