斯柯達和大眾不僅動力通用，平臺也是共享的，斯柯達現在唯一保留的僅有設計語言，其他方面就是大眾車。

斯柯達系列車型包括轎車：Fabia、Octavia、Rapid、Spaceback等入門級車型，以及Superb這款中端，平臺包括大眾的PQ24、PQ25、PQ35、MQB等平臺；發動機基本以EA211的衍生出來的老款發動機為主，自吸動力為1.6L+6AT、T動力匹配1.2T、1.4T+乾式雙離合，整體都是入門級。

SUV包括：柯米克、Karoq、柯迪亞克、以及停產的野帝，平臺為大眾的PQ34、MQB，動力搭載大眾的1.5L+"6AT、1.2T、1.4T+乾式雙離合、2.0T+溼式雙離合。

斯柯達被大眾收購之後和捷克就沒有什麼關係了，產品已經大眾化，產品線雖然豐富但是確實缺少特別吸引人的車型。

而且斯柯達的主流車型基本定位大眾的中低端，價效比較高的有自吸動力的柯米克、以及中端的柯迪亞克，轎車推薦Superb，其他車型基本銷量不線上，選擇這些車要慎重一些。

說斯柯達使用大眾同款的發動機是沒有錯的，而且還不止發動機一項，應當說斯柯達使用的是大眾的技術，無論是底盤，發動機，變速箱，電器系統等等都是和大眾一樣的，只是品牌不同而已。斯柯達自從被大眾收購以後一直都是使用和大眾相同的技術，可以說就是一款掛著斯柯達標誌的大眾車，由於品牌的影響力不如大眾，在國內只能走價效比的路線，相同配置斯柯達的車型價格明顯比大眾低一些，所以很多想買大眾但覺得價效比不高的客戶都選擇了斯柯達。如果不在乎品牌的話，斯柯達開起來和大眾沒有什麼區別，如果喜歡的話可以考慮一下。

大眾和斯柯達同屬於大眾集團，除了發動機，變速箱和底盤以及其他的零部件，造車平臺工藝等都說通用的。斯柯達在很大程度上來說，只是換殼的大眾。

斯柯達成立於1895年，也是百年車企了，但是對華人來說知名度還是比較低的。而大眾作為最早進入國內市場的汽車品牌，具有先入為主的優勢，無論是銷量還是知名度都說出類拔萃的。自然選擇大眾汽車的消費也是選多於斯柯達了。

為了避免自家汽車的直接競爭影響銷量和利潤，大眾汽車的定位會比斯柯達略高一些，透過內飾做工和用料配置等方面是可以看得出來的。不論是大眾汽車還是斯柯達汽車，都說服務於大眾集團的，賺取利潤是他們的使命。

既然是斯柯達是換殼的大眾，那麼對一些預算不是很充足而喜歡大眾品牌的消費者來說，選擇斯柯達也是不錯的。