在汽車界有很多所謂的省油“秘籍”，很多新手司機信以為真。今天就給大家做個常識科普，看看這些省油陷阱，你踩了多少個！
1. 空擋滑行會省油
這一“傳統”也來自於老時代的手動擋車傳統，現在許多電噴發動機的車型，在帶擋滑行時已經能夠做到完全不噴油。
空擋之後成了“怠速”狀態，反而會噴油，而且空擋滑行沒有了發動機制動，是非常危險的，正常情況下是不允許空擋滑行的。
2. 加油只加半箱會省油
重量越重，越是費油，聽上去確實是有道理的。
但是對於重量高達一噸的車輛來說，多半桶油的重量其實算不了什麼，完全不會對油耗造成影響。
相反，只加半箱油會讓車子跑加油站的頻率更高，那樣的話，無形之中就增加了行車路程，反而更加費油。
3. 調節空調溫度高低，會費油
有些人認為，空調溫度不要太高或者太低，有助於省油，這個表面上看，感覺是這樣，很多車主對此也是深信不疑。
其實並不是，一般來說，只要是帶有定量空調泵的汽車，開空調之後不管你溫度、風量如何，油耗基本上是一個定值，這是由空調泵的工作原理決定的。
只要是開啟空調，其工作所需要的油耗就基本上是一個固定值，所以空調溫度高低，並不能對油耗產生急劇的變化。
4. 低速行駛會省油
許多的新老司機以為開車速度越慢就越省油，事實卻恰恰相反，因為這樣做會導致燃油燃燒不均勻形成積碳，還會導致交通堵塞。
正確的做法是隻要保證發動機在合理的轉速範圍內勻速行駛即可。
5. 手動擋比自動擋省油
這是一條老時代留下的思想產物，在當年4AT是主流的時代，手動變速箱如果操作得當，儘量讓發動機維持在一個經濟轉速的區間，那的確是更加省油。
不過如今的自動變速箱，AT、DCT、CVT百家爭鳴，而且換擋邏輯也越來越先進，現在已經能夠做到跟手動擋油耗相差不多，甚至比手動擋更加省油了。
在汽車界有很多所謂的省油“秘籍”，很多新手司機信以為真。今天就給大家做個常識科普，看看這些省油陷阱，你踩了多少個！
1. 空擋滑行會省油
這一“傳統”也來自於老時代的手動擋車傳統，現在許多電噴發動機的車型，在帶擋滑行時已經能夠做到完全不噴油。
空擋之後成了“怠速”狀態，反而會噴油，而且空擋滑行沒有了發動機制動，是非常危險的，正常情況下是不允許空擋滑行的。
2. 加油只加半箱會省油
重量越重，越是費油，聽上去確實是有道理的。
但是對於重量高達一噸的車輛來說，多半桶油的重量其實算不了什麼，完全不會對油耗造成影響。
相反，只加半箱油會讓車子跑加油站的頻率更高，那樣的話，無形之中就增加了行車路程，反而更加費油。
3. 調節空調溫度高低，會費油
有些人認為，空調溫度不要太高或者太低，有助於省油，這個表面上看，感覺是這樣，很多車主對此也是深信不疑。
其實並不是，一般來說，只要是帶有定量空調泵的汽車，開空調之後不管你溫度、風量如何，油耗基本上是一個定值，這是由空調泵的工作原理決定的。
只要是開啟空調，其工作所需要的油耗就基本上是一個固定值，所以空調溫度高低，並不能對油耗產生急劇的變化。
4. 低速行駛會省油
許多的新老司機以為開車速度越慢就越省油，事實卻恰恰相反，因為這樣做會導致燃油燃燒不均勻形成積碳，還會導致交通堵塞。
正確的做法是隻要保證發動機在合理的轉速範圍內勻速行駛即可。
5. 手動擋比自動擋省油
這是一條老時代留下的思想產物，在當年4AT是主流的時代，手動變速箱如果操作得當，儘量讓發動機維持在一個經濟轉速的區間，那的確是更加省油。
不過如今的自動變速箱，AT、DCT、CVT百家爭鳴，而且換擋邏輯也越來越先進，現在已經能夠做到跟手動擋油耗相差不多，甚至比手動擋更加省油了。