CIVIC底盤明顯太過偏軟FIT硬而且跳動太厲害動力也差份價格分貨能CIVIC肯定CIVIC過如果純市區還FIT開些非常能鑽CIVIC渦輪起步還有點滯後

FIT是比較經典的車型，效能在同級別車裡是佼佼者，實用性和操控性甚至好於更高級別的車型，油耗很低，同時又是一款相當保值的車型。老款FIT分為兩箱和三廂兩種車型。

兩箱款的FIT一直延續至今，口碑一直很好。

三廂款的FIT在2004年左右已經停產，而思迪實際上就是三廂款FIT的延續。

思迪於2005年左右開始生產，2006年銷量下滑幾近停產，最終於2008年正式停產。

其實思迪就是三廂版FIT的改進款，只是換了一個名字而已。無論從發動機變速箱的型號，還是其他部件的使用，基本上都是相同的，內飾也很相似，可以說思迪除了後備箱空間稍大、車身長度較FIT稍長，其它的方面，兩款車基本沒什麼區別。最大的不同只是外觀形態一個是三廂，一個是兩箱。

FIT和思迪的區別，可以參考其它車型兩箱和三廂的區別。

對於兩箱FIT這樣的車型來講，購買者還是會更加傾向於這型別車的小巧、輕便，以及看上去“萌萌噠”的可愛感觀，所以兩箱FIT的銷量一直挺好，其購買者大多數為女士。

同理，三廂FIT由於看上去“不小巧、不可愛”，銷量較兩箱FIT，確實差的很多，即使後來“換湯不換藥”的“改頭換面”為“思迪”，也不能改變人們對這類車型三廂車的不認同度。畢竟女士開思迪的審美感觀，肯定不如兩箱FIT看的協調。同時，思迪對於男士來講，又顯得有點小巧了。所以只能說這款車的受眾實在太侷限了，也直接影響了銷量。

實際上，無論是FIT還是思迪，其車輛效能都是一樣的，只是依照個人喜好和用途來選擇適合自己的。

其實沒有好與不好，適合自己的都是好的。

你好！你應該看過三廂飛渡的樣子吧 是不是特別難看 跟拖鞋似的 由於當時03年飛渡的設計師是幾個小女孩 把這車子設計出來流線感是挺強的 就是忽略了外觀 思迪就是三廂飛渡的改良版 你可以去本田4S看看 思迪的內飾跟飛渡簡直就是一模一樣 而且底盤 發動機 都一樣的 唯一不同的就是外觀 改良後的思迪只有三廂 沒出現兩廂的 兩廂的飛渡保留 因為市場上對兩廂飛渡很熱 思迪比三廂飛渡低9CM 但是車身拉長了18CM 而且把前進氣口改進了 尾燈也作了修改 使思迪看起來好看些 置於效能 思迪和三廂飛渡都一樣的 然後再換個名字 就這樣而已