車子外觀是不錯的，經常會有人圍觀，我買了半個月左右一下簡單說一下優缺點優點:顏值是不錯的，我個人感覺前部分很飽滿，相比之下尾部就有點空了，動力也是這臺車的一個亮點，前三擋拖拽感很強，5千轉以上動力感受比較明顯，但是沒有特別明顯，畢竟排量再哪裡，降檔補油6至3檔都很容易補油，但是3檔降2檔這個補油就要多一點，應該是齒比設計原因，2檔蠕行再提速會有一點拖檔，儀表盤外觀炫酷強光下也有可視度，按鍵帶背光，離合手柄很有線性，減震的支撐很好，也就是有一點硬，續航我加98一箱油可以跑300多公里，坐墊比較軟，彌補了一點點減震的硬，正新CST的半熱熔輪胎，溫度上升後抓地力不錯，溫度上升時間也還好，聲浪的話（單槓都一樣）高轉速還行，就是有一點空，最高時速我在封閉路段騎過157，過了130屬於慢慢爬上去的，剎車配置不錯西互進口的。缺點:700公里時檔顯暫時性失靈，儀表跳檔，887公里時，油量顯示不準確，滿箱油有時顯示一格，側撐熄火開關不太可靠，油箱中間黑色塑膠太軟，容易刮花，用力按壓會凹進去，操控上減震的前四分之一比較軟，一旦過了那個點，就會很硬，緊急情況下剎車會讓你有一種剎不住的感覺，我在我們這裡的小賽道上感覺，減震在激烈駕駛下回彈有點快，在S彎中轉換姿態時有一種被彈起來的感覺，但是支撐很好，我最接受不了的就是喇叭和轉向燈的位置，互換了一下，我18歲，騎了9年車，這是我感覺最接受不了的設計，鏈條500公里時出現過鬆，這臺車的人機三角還不錯，就是時間長了脖子會難受，可能怪我脖子長，ABS前輪介入時間正好，後輪的就有一點點點晚了，反饋也不太明顯，做工以及裝配度一般，一分錢一分貨，它的機油排出口就在排氣消音的上方，每次更換機油後還要擦拭以上是我騎了900公里的感受，還有點想不起來了，但是可以滿足年輕人，以及騎車不太久的朋友，不會有恐慌感，個人感覺你騎的多塊，不在於你的車多大排量，而在於你能控制的動力有多大，超出你的能力範圍會有潛在危險，還有切記，不要再馬路上飆車，騎車一定帶頭盔，想玩速度請下賽道，再換一對剎車皮。
2019-8-21
目前公里6666公里，檔位顯示保修過一個感測器，現在百分之70是準確的，油表近日可靠，五千到六千轉左右排氣尾端會有共振，車輛電瓶在冬天失靈，衝一晚上電，只能啟動一次，後減震器在連續兩個月賽道訓練後阻尼報廢，售後了一個新的，最後更換電瓶解決，鏈條已經拉長至調節器最末端，下一步更換鏈條，其他就沒什麼了自己改裝了NKG火花塞，可調換擋幹，液壓離合，剎車散熱塊，自己加了一個進氣風道
車子外觀是不錯的，經常會有人圍觀，我買了半個月左右一下簡單說一下優缺點優點:顏值是不錯的，我個人感覺前部分很飽滿，相比之下尾部就有點空了，動力也是這臺車的一個亮點，前三擋拖拽感很強，5千轉以上動力感受比較明顯，但是沒有特別明顯，畢竟排量再哪裡，降檔補油6至3檔都很容易補油，但是3檔降2檔這個補油就要多一點，應該是齒比設計原因，2檔蠕行再提速會有一點拖檔，儀表盤外觀炫酷強光下也有可視度，按鍵帶背光，離合手柄很有線性，減震的支撐很好，也就是有一點硬，續航我加98一箱油可以跑300多公里，坐墊比較軟，彌補了一點點減震的硬，正新CST的半熱熔輪胎，溫度上升後抓地力不錯，溫度上升時間也還好，聲浪的話（單槓都一樣）高轉速還行，就是有一點空，最高時速我在封閉路段騎過157，過了130屬於慢慢爬上去的，剎車配置不錯西互進口的。缺點:700公里時檔顯暫時性失靈，儀表跳檔，887公里時，油量顯示不準確，滿箱油有時顯示一格，側撐熄火開關不太可靠，油箱中間黑色塑膠太軟，容易刮花，用力按壓會凹進去，操控上減震的前四分之一比較軟，一旦過了那個點，就會很硬，緊急情況下剎車會讓你有一種剎不住的感覺，我在我們這裡的小賽道上感覺，減震在激烈駕駛下回彈有點快，在S彎中轉換姿態時有一種被彈起來的感覺，但是支撐很好，我最接受不了的就是喇叭和轉向燈的位置，互換了一下，我18歲，騎了9年車，這是我感覺最接受不了的設計，鏈條500公里時出現過鬆，這臺車的人機三角還不錯，就是時間長了脖子會難受，可能怪我脖子長，ABS前輪介入時間正好，後輪的就有一點點點晚了，反饋也不太明顯，做工以及裝配度一般，一分錢一分貨，它的機油排出口就在排氣消音的上方，每次更換機油後還要擦拭以上是我騎了900公里的感受，還有點想不起來了，但是可以滿足年輕人，以及騎車不太久的朋友，不會有恐慌感，個人感覺你騎的多塊，不在於你的車多大排量，而在於你能控制的動力有多大，超出你的能力範圍會有潛在危險，還有切記，不要再馬路上飆車，騎車一定帶頭盔，想玩速度請下賽道，再換一對剎車皮。
2019-8-21
目前公里6666公里，檔位顯示保修過一個感測器，現在百分之70是準確的，油表近日可靠，五千到六千轉左右排氣尾端會有共振，車輛電瓶在冬天失靈，衝一晚上電，只能啟動一次，後減震器在連續兩個月賽道訓練後阻尼報廢，售後了一個新的，最後更換電瓶解決，鏈條已經拉長至調節器最末端，下一步更換鏈條，其他就沒什麼了自己改裝了NKG火花塞，可調換擋幹，液壓離合，剎車散熱塊，自己加了一個進氣風道