兔哥回答。請多關注。坦克是陸地上的突擊兵器,被譽為“陸戰之王”,集機動性,裝甲防護,火力於一體,是現代攻堅作戰的重要兵器。坦克的歷史早在一戰時就有所展現,二戰時更是主宰了陸上戰場,二戰時的納粹德國更是把“閃電戰”的理念運用到戰場,大規模的坦克戰自此形成理論支撐的體系化作戰。坦克發展到了今天,無論從結構,動力,機動,火控火力都和二戰時不同,首先現代坦克為了追求“機動,火力,防護”三大要素,火炮口徑越來越大,現今的坦克火炮口徑達到了120---125毫米,而且還在向更大口徑發展。裝甲防護也越來越堅固,機動性也越來越高,而這些的增加都必須用重量來支撐。因此,現代坦克的發動機也就越來越大。和二戰時期的坦克不同,那時的坦克高度在3米左右,甚至更高,而,發動機的功率幾百馬力,最大入役的坦克如“虎式”也就700馬力左右。而現在的坦克為了降低受彈面積,普遍降低了坦克的高度。現代坦克的高度通常為2.4---2.7米左右,不超過3米。而現代坦克的體重普遍有50噸左右,有的更重,發動機功率則達到了1000馬力以上,甚至1500馬力。這樣以來,本來就低矮的車體就無法容得下發動機了。第二點,現代坦克的用電,其它動力裝置也和二戰時不同,各種裝置,耗電量高,因此發動機艙需要佈置的裝置有很多,這也對坦克的動力艙提出了要求。因此為了在高度有限的動力艙安裝發動機等等射備只有加高動力艙的高度,以容納大功率你發動機。這是現代坦克的車體後部明顯高於車體前部的根本原因。第三點,現代坦克發動機普遍後置,(以色列“梅卡瓦”發動機為前置,因此,梅卡瓦的車體高度較高),這也造成坦克車體後部較高的原因。對坦克防護和對後射擊的影響。我們知道坦克炮是可以向後射擊的。這樣會不會影響射擊呢?其實不會,雖然動力艙高,但坦克向後射擊時並不會阻擋炮管的下射角度。因為坦克炮的安裝並非是炮塔的最低面,而是中間位置,而且坦克交戰是有距離的,這個距離是可以抵消後發動機艙對火炮的影響的。坦克車體的後部動力艙是坦克最薄弱的部位。坦克的後面最薄弱,因為首整體重量的限制,後部的裝甲薄於前部,特別是發動機的冷卻通風散熱器,部位,有的坦克為了降低後部動力艙對坦克火力的影響把散熱器安到了後面。如,德國的“豹式”,美國的“M1”系列。這樣後部就更弱。實戰中坦克通常是把裝甲防護強的前部面向目標,坦克的前部裝甲防護最強,所以坦克實戰中會使前部面向目標,交戰情況下撤退時通常採取“到車”的方式。這樣就避免了後面迎敵帶來說危險。所以坦克動力艙的設計是經過嚴格論證的,武器為實戰而設計永遠是軍工人員的最高宗旨。(個人觀點,歡迎指正,關注!謝謝!)(圖片來源於網路,謝謝提供!)
兔哥回答。請多關注。坦克是陸地上的突擊兵器,被譽為“陸戰之王”,集機動性,裝甲防護,火力於一體,是現代攻堅作戰的重要兵器。坦克的歷史早在一戰時就有所展現,二戰時更是主宰了陸上戰場,二戰時的納粹德國更是把“閃電戰”的理念運用到戰場,大規模的坦克戰自此形成理論支撐的體系化作戰。坦克發展到了今天,無論從結構,動力,機動,火控火力都和二戰時不同,首先現代坦克為了追求“機動,火力,防護”三大要素,火炮口徑越來越大,現今的坦克火炮口徑達到了120---125毫米,而且還在向更大口徑發展。裝甲防護也越來越堅固,機動性也越來越高,而這些的增加都必須用重量來支撐。因此,現代坦克的發動機也就越來越大。和二戰時期的坦克不同,那時的坦克高度在3米左右,甚至更高,而,發動機的功率幾百馬力,最大入役的坦克如“虎式”也就700馬力左右。而現在的坦克為了降低受彈面積,普遍降低了坦克的高度。現代坦克的高度通常為2.4---2.7米左右,不超過3米。而現代坦克的體重普遍有50噸左右,有的更重,發動機功率則達到了1000馬力以上,甚至1500馬力。這樣以來,本來就低矮的車體就無法容得下發動機了。第二點,現代坦克的用電,其它動力裝置也和二戰時不同,各種裝置,耗電量高,因此發動機艙需要佈置的裝置有很多,這也對坦克的動力艙提出了要求。因此為了在高度有限的動力艙安裝發動機等等射備只有加高動力艙的高度,以容納大功率你發動機。這是現代坦克的車體後部明顯高於車體前部的根本原因。第三點,現代坦克發動機普遍後置,(以色列“梅卡瓦”發動機為前置,因此,梅卡瓦的車體高度較高),這也造成坦克車體後部較高的原因。對坦克防護和對後射擊的影響。我們知道坦克炮是可以向後射擊的。這樣會不會影響射擊呢?其實不會,雖然動力艙高,但坦克向後射擊時並不會阻擋炮管的下射角度。因為坦克炮的安裝並非是炮塔的最低面,而是中間位置,而且坦克交戰是有距離的,這個距離是可以抵消後發動機艙對火炮的影響的。坦克車體的後部動力艙是坦克最薄弱的部位。坦克的後面最薄弱,因為首整體重量的限制,後部的裝甲薄於前部,特別是發動機的冷卻通風散熱器,部位,有的坦克為了降低後部動力艙對坦克火力的影響把散熱器安到了後面。如,德國的“豹式”,美國的“M1”系列。這樣後部就更弱。實戰中坦克通常是把裝甲防護強的前部面向目標,坦克的前部裝甲防護最強,所以坦克實戰中會使前部面向目標,交戰情況下撤退時通常採取“到車”的方式。這樣就避免了後面迎敵帶來說危險。所以坦克動力艙的設計是經過嚴格論證的,武器為實戰而設計永遠是軍工人員的最高宗旨。(個人觀點,歡迎指正,關注!謝謝!)(圖片來源於網路,謝謝提供!)