說句真心話，我以前就是開長途掛車的，真心知道跑長途的不容易，車壞在路上的時候自己都能氣哭了，真的
下面來說說如果是我自己選牽引頭車得怎麼選:第一可靠性 第二可靠性 第三還是可靠性
為什麼說三點都是可靠性呢，因為營運運輸車輛毛病少故障率低就是王道才能掙錢。
第一:首先明確自己最常拉的貨物，基本可以明確自己車輛是否會經常出現超載，比如拉建材或拉砂石料的牽引車出現超載的可能性很大，就必須考慮過載版的牽引車。影響車輛承載力體現在三個大的方面：車架、懸架和橋，當然也跟輪胎、傳動軸等有關係，但重卡企業會做相應匹配，使用者可以不考慮；由於每個企業產品版本劃分的不同，標載版、過載版、超過載版是沒有統一的界限，但標載版大致是55噸以下，過載版範圍在55～70噸或65～90噸，超過載版範圍是大於70噸或者大於90噸；過載版牽引車一般會選擇兩層梁車架，超過載版甚至會選擇三層梁車架，如大件牽引車
第二:明確自己最常走什麼路和自己的常用車速
平原地區的高速公路路況較好，基本無坡或少坡，牽引車的常用車速在80～100Km/h，比如長跑中東部地區，可以考慮大馬力發動機、小速比橋，速度和時效性都會提高；丘陵地區或山區的高速公路，爬坡路面較多，車速會相對較低一點，比如長跑中部和雲貴川地區，可以選擇大馬力和稍大一點速比的橋；對於國道或省道的路況更為複雜和限速，車速一般只有50～70Km/h，車輛需要一定的超載能力，就不建議選擇小速比橋，建議選擇雙級橋。
第三:具體如何選擇發動機、變速箱和橋的引數，需綜合考慮自己常走的路況和常用車速，可參考發動機經濟轉速區、變速箱最高檔，爬坡檔速比和橋速比的資料，近兩年，牽引車大馬力的趨勢比較明顯，一方面是企業推動的作用，另一方面是大馬力可以適應長途運輸，運輸區域較廣，路況較為複雜的使用者。對於專線使用者和中短途運輸使用者而言，要根據自己的情況去選擇大馬力發動機，不可盲目跟隨。
第四:就是選裝一些配置，比如底盤需要加裝日間行車燈、大油箱、大蓄電池、前防護等來滿足便利性、安全性，駕駛室方面主要體現個性化和舒適性，比如加裝豪華座椅、倒車雷達、大螢幕影片系統、獨立空調系統、駕駛室塗裝非標準色和駕駛室套色等。這些需求可以根據使用者自己的要求和預算，選擇自己合適的功能配置。最後一點建議:牽引車使用者從承載、自己的用車環境和用車情況，以及自身的特殊需求出發，選擇適合自己的產品，長跑北方車一定注意選裝北方配置，一旦零下三四十度對車的考驗相當大，
最後祝願跑長途的車友們一路平平安安
說句真心話，我以前就是開長途掛車的，真心知道跑長途的不容易，車壞在路上的時候自己都能氣哭了，真的
下面來說說如果是我自己選牽引頭車得怎麼選:第一可靠性 第二可靠性 第三還是可靠性
為什麼說三點都是可靠性呢，因為營運運輸車輛毛病少故障率低就是王道才能掙錢。
第一:首先明確自己最常拉的貨物，基本可以明確自己車輛是否會經常出現超載，比如拉建材或拉砂石料的牽引車出現超載的可能性很大，就必須考慮過載版的牽引車。影響車輛承載力體現在三個大的方面：車架、懸架和橋，當然也跟輪胎、傳動軸等有關係，但重卡企業會做相應匹配，使用者可以不考慮；由於每個企業產品版本劃分的不同，標載版、過載版、超過載版是沒有統一的界限，但標載版大致是55噸以下，過載版範圍在55～70噸或65～90噸，超過載版範圍是大於70噸或者大於90噸；過載版牽引車一般會選擇兩層梁車架，超過載版甚至會選擇三層梁車架，如大件牽引車
第二:明確自己最常走什麼路和自己的常用車速
平原地區的高速公路路況較好，基本無坡或少坡，牽引車的常用車速在80～100Km/h，比如長跑中東部地區，可以考慮大馬力發動機、小速比橋，速度和時效性都會提高；丘陵地區或山區的高速公路，爬坡路面較多，車速會相對較低一點，比如長跑中部和雲貴川地區，可以選擇大馬力和稍大一點速比的橋；對於國道或省道的路況更為複雜和限速，車速一般只有50～70Km/h，車輛需要一定的超載能力，就不建議選擇小速比橋，建議選擇雙級橋。
第三:具體如何選擇發動機、變速箱和橋的引數，需綜合考慮自己常走的路況和常用車速，可參考發動機經濟轉速區、變速箱最高檔，爬坡檔速比和橋速比的資料，近兩年，牽引車大馬力的趨勢比較明顯，一方面是企業推動的作用，另一方面是大馬力可以適應長途運輸，運輸區域較廣，路況較為複雜的使用者。對於專線使用者和中短途運輸使用者而言，要根據自己的情況去選擇大馬力發動機，不可盲目跟隨。
第四:就是選裝一些配置，比如底盤需要加裝日間行車燈、大油箱、大蓄電池、前防護等來滿足便利性、安全性，駕駛室方面主要體現個性化和舒適性，比如加裝豪華座椅、倒車雷達、大螢幕影片系統、獨立空調系統、駕駛室塗裝非標準色和駕駛室套色等。這些需求可以根據使用者自己的要求和預算，選擇自己合適的功能配置。最後一點建議:牽引車使用者從承載、自己的用車環境和用車情況，以及自身的特殊需求出發，選擇適合自己的產品，長跑北方車一定注意選裝北方配置，一旦零下三四十度對車的考驗相當大，
最後祝願跑長途的車友們一路平平安安