謝邀，說起汽車的逼格，我覺得主要體現在兩個方面。一個是外觀，畢竟提到逼格多多少少是給別人看的。另一個就是駕駛，保持自信滿滿的駕駛心態才能配得上外觀的高逼格。而我們平時提到逼格這個詞往往就想到一些跑車，高階一些的蘭博基尼、法拉利，再往下一點保時捷也算符合要求。實在不行平民跑車也有86、BRZ、Chevrolet Camaro和Mustang什麼的。
而如果加上20萬這個要求，那麼也有勉強符合高逼格這個條件的。我覺得馬自達CX4外觀就很唬人，平時在街上見到CX4如果不看車標，還真以為這是輛很貴的車。它的定位是轎跑SUV，而廠家更是毫不客氣的宣稱它為未來派轎跑SUV。
而在駕駛方面我就不多說了，可以說馬自達在這方面有獨到的造詣。創馳藍天技術把發動機、變速箱、底盤三大件整合調教匹配，非常符合駕駛者之車這個說法。具體的駕駛感受建議去4S試駕體驗，絕對不會讓大家失望。
至於說20萬預算能買到的2018款2.5L四驅藍天激情版，作為全系的次頂配。不僅可以享受到四驅與大排自吸發動機帶來的駕駛快感，各種豐富的科技配置又把用車體驗拉高了一個檔次。當然CX4雖然逼格確實高，但後排空間是真心小。提醒有家用需求的各位，買車前務必要和家裡商量清楚再買。
謝邀，說起汽車的逼格，我覺得主要體現在兩個方面。一個是外觀，畢竟提到逼格多多少少是給別人看的。另一個就是駕駛，保持自信滿滿的駕駛心態才能配得上外觀的高逼格。而我們平時提到逼格這個詞往往就想到一些跑車，高階一些的蘭博基尼、法拉利，再往下一點保時捷也算符合要求。實在不行平民跑車也有86、BRZ、Chevrolet Camaro和Mustang什麼的。
而如果加上20萬這個要求，那麼也有勉強符合高逼格這個條件的。我覺得馬自達CX4外觀就很唬人，平時在街上見到CX4如果不看車標，還真以為這是輛很貴的車。它的定位是轎跑SUV，而廠家更是毫不客氣的宣稱它為未來派轎跑SUV。
而在駕駛方面我就不多說了，可以說馬自達在這方面有獨到的造詣。創馳藍天技術把發動機、變速箱、底盤三大件整合調教匹配，非常符合駕駛者之車這個說法。具體的駕駛感受建議去4S試駕體驗，絕對不會讓大家失望。
至於說20萬預算能買到的2018款2.5L四驅藍天激情版，作為全系的次頂配。不僅可以享受到四驅與大排自吸發動機帶來的駕駛快感，各種豐富的科技配置又把用車體驗拉高了一個檔次。當然CX4雖然逼格確實高，但後排空間是真心小。提醒有家用需求的各位，買車前務必要和家裡商量清楚再買。