在拆卸BMW5 Series車門內飾板的過程中，我們發現寶馬原車的隔音設施比普通車型要好一點；起碼寶馬車門內部還有一層隔音棉；而普通車型車門上就是一層薄薄防塵膜，根本起不到隔音效果。

BMW5 Series原車門雖然貼上有一層吸音棉，說明廠家對隔音非常重視，但是出於成本控制，並未在隔音方面做太多投入。因此想要得到更好的隔音效果，還需要進行後期的深度隔音降噪處理。

分享BMW5 Series的汽車隔音降噪升級過程：

BMW5 Series汽車隔音配置：

隔音部位：四門、坐艙、尾箱、翼子板隔音

隔音材料：大能隔音材料

配置解析：

針對BMW5 Series車載噪音進行分析，主要存在的噪音問題有：

風噪、路噪、胎噪、低頻共鳴噪音，而這基本上也是所有車型的共有噪音問題。

我們針對車門、坐艙底板、尾箱和翼子板這些重點隔音部位，進行止振和吸音處理，有效抑制噪音產生和傳遞，從而使得駕乘環境更加安靜舒適。

隔音材料方面，選擇大能汽車隔音材料，這個品牌車友們接觸得比較多，口碑也很不錯。

NO1、首先是車門隔音處理，拆卸車門內飾板，來看看寶馬原車門內部構造：

車門鈑金進行止振處理，雙層隔音讓鈑金變得更加紮實，有效減小共振噪音和風噪入侵；配合吸音棉使用，隔音效果更出色。

NO2、這是BMW5 Series原車駕乘倉底板，原車地毯和海綿起到一定的吸音作用，但是效果不是很理想。

深圳粵聲的改裝師傅把鈑金清潔乾淨之後，準備進行隔音處理。

駕乘倉底板第一層止振處理，可以抑制鈑金共振、消除低頻共鳴噪音，有效減小路噪，從而讓駕乘環境更安靜舒適。坐艙底板隔音工藝為3層，先止振之後再貼上大能超級溫莎吸音棉，然後再貼上大能低頻王。這樣一來，路噪和共鳴噪音得到良好控制。

駕乘倉底板隔音效果圖：

NO3、這是BMW5 Series原車尾箱構造，兩側輪弧原車有隔音處理，棉絮隔音物質，起到一定的止振和過濾胎噪的作用，但是效果不是很好。

尾箱隔音處理方案：

先貼上大能止振材料，之後再貼上大能吸音棉。

尾箱隔音之後的效果圖，尾箱共鳴噪音和胎噪明顯變小。

NO4、翼子板隔音處理，有效減小胎噪和飛沙走石的撞擊聲。

隔音完畢之後，進行附件復原，交車！

全車隔音降噪處理，讓駕乘感受變得更加安靜舒適。

BMW5 Series汽車隔音降噪分享完畢！