首先想表達一個觀點，每個人的審美是不一樣的，每個人對於汽車的需求點和側重點也是不一樣。
平心而論，這兩款車，就目前來看都還不錯，沒有什麼致命的短板。雖然索9作為b級車要高Sagitar一個級別，但是終端價格，二者卻相差不大。畢竟錢是所有談車的基礎，脫離了這個，一切都是白扯。
Sagitar作為大眾主推產品，它的優勢是很明顯的。定位清晰，既不搶Jetta的飯碗也不捋Magotan的鬍鬚，換言之，如果你喜歡大眾，嫌棄Jetta低端，又暫時不想消費Magotan，Sagitar是你的不二之選。Sagitar車乃至整個大眾車型，一個詞概括——中庸。它既沒有十分靚麗搶眼的地方，也沒有什麼致命短板。動力不強不弱，外觀老少咸宜，價格不高不低。維修保養算不上便宜，但絕對不說貴。內飾空間不能算精緻巨大，但起碼夠用不掉檔次。這是一款不能給你帶來多大激情的車，但絕對是一個居家型伴侶。
再來說說SONATA9，實話實話，現代汽車論底蘊以及技術儲備等方面是要低大眾一個身段的。拋開民族問題以及政府層面態度，SONATA9是款好車，這有個大前提，就是按照它目前的終端價格來說。如果按照它以前的定價來看，那是赤裸裸的搶劫。目前現代終端優惠幅度較大，這樣來看，它唯一不及Sagitar的可能就是保值率了，其餘無論空間、外觀、動力等等方面，它都不差。
首先想表達一個觀點，每個人的審美是不一樣的，每個人對於汽車的需求點和側重點也是不一樣。
平心而論，這兩款車，就目前來看都還不錯，沒有什麼致命的短板。雖然索9作為b級車要高Sagitar一個級別，但是終端價格，二者卻相差不大。畢竟錢是所有談車的基礎，脫離了這個，一切都是白扯。
Sagitar作為大眾主推產品，它的優勢是很明顯的。定位清晰，既不搶Jetta的飯碗也不捋Magotan的鬍鬚，換言之，如果你喜歡大眾，嫌棄Jetta低端，又暫時不想消費Magotan，Sagitar是你的不二之選。Sagitar車乃至整個大眾車型，一個詞概括——中庸。它既沒有十分靚麗搶眼的地方，也沒有什麼致命短板。動力不強不弱，外觀老少咸宜，價格不高不低。維修保養算不上便宜，但絕對不說貴。內飾空間不能算精緻巨大，但起碼夠用不掉檔次。這是一款不能給你帶來多大激情的車，但絕對是一個居家型伴侶。
再來說說SONATA9，實話實話，現代汽車論底蘊以及技術儲備等方面是要低大眾一個身段的。拋開民族問題以及政府層面態度，SONATA9是款好車，這有個大前提，就是按照它目前的終端價格來說。如果按照它以前的定價來看，那是赤裸裸的搶劫。目前現代終端優惠幅度較大，這樣來看，它唯一不及Sagitar的可能就是保值率了，其餘無論空間、外觀、動力等等方面，它都不差。