我喜歡EMGRAND EC7！因為EMGRAND EC7各方面動力！車子噪音！造型各方面都是很完善的！而且內飾設計很豪華型的！動力很好！外觀漂亮。

品控水平請參考百車故障率

逸動百車故障率為131

EMGRAND EC7百車故障率為221

這是毫無爭議的答案，兩車水平都是同級合資車的品控水平（比較低），不過長安逸動的故障率顯然要比EMGRAND EC7低一些。EMGRAND EC7這臺轎車雖然是中國產轎車的銷冠，不過這臺車的成功是集天時地利人和三點俱全才獲得了成功，簡而言之是在其他車企發力SUV的階段吉利汽車堅守轎車陣營，這份堅持（選擇面過窄）讓吉利獲得了轎車領域的成功。久而久之使用者基數巨大則形成了EMGRAND EC7品質高的群體印象，面對不善於邏輯分析的群體意識EMGRAND EC7則能夠持續熱銷，但僅論品控水平EMGRAND EC7並不理想，而且與逸動並不是同級車。

EMGRAND EC7指導價6.98-9.18萬價格看似不低，然而終端動輒萬元以上的優惠早已說明了定位在入門級。車身尺寸4632*1789*1470、軸距2650mm屬於標準緊湊級三廂，發動機搭載1.5L多點電噴技術的自然吸氣動力技術水平一般，變速箱匹配5擋手動與CVT自動擋也是入門級的標準。

逸動指導價7.19-10.39萬優惠幅度小一些，價格等級要比EMGRAND EC7高一級。車身尺寸4710*1820*1505、軸距2700mm，尺寸等於屬於A+級三廂。在價格更高且空間更大的基礎上，逸動的發動機與變速箱等級也要高一些，重點說明自動版。

低配1.6L自動版變速箱為6AT手自一體，AT變速箱毫無疑問在體驗與耐用性方面遠勝CVT，這是價格比EMGRAND EC7高的第一原因。第二原因是這臺1.6L發動機採用了燃燒效率更高的缸內直噴技術，燃燒效率則能實現更高的熱效率，熱效率高等於更大的扭矩，扭矩大則能以低轉速輸出大馬力，所以這種發動機總能實現更低的油耗以及更強的動力。

高配1.4T藍鯨版採用7擋溼式雙離合變速箱，這種變速箱在低速換擋時雖然會略有頓挫，不過足夠高的傳動效率也可以提升動力表現，優缺點對沖掉則變速箱可以接受。動力方面該發動機是缸內直噴技術的渦輪增壓機，熱效率達到40%實現了260N·m峰值扭矩的資料，這點是吉利4G14TDC-1.4T遠遠不及的，所以T+DCT的逸動綜合品質超越EMGRAND EC7很多。