“叫做不叫好”這句話666，但是未免以偏概全了吧。叫座說明認可的人多，買的人多，不叫好就不見得了，大眾如果真的叫做不叫好那早就倒閉滾蛋了還能如日中天的發展到現在？買了說不好“叫座不叫好”和很好但是不賣“叫好不叫座”兩者的意思可差遠了，一個是車主說實際用車體驗，一個是鍵盤俠在靠意淫。就像某人推薦你買某個車，但是他往往買了別的車，所以，車還得體驗過後再說話。

噴大眾集中在：燒機油、簡配、坑人、德原某、漏油、斷軸、雙離合這些問題，不過實事求是的說誰敢說別的品牌沒有過這些情況。大眾只不過是“人怕出名，豬怕壯”，高出不勝寒罷了，所有問題都被無休止針對，都被無限放大。可以問問身邊有兩輛車以上的朋友，是否基本上擁有過大眾品牌車。

大眾叫座也叫好，不然華人都是傻逼嗎？問題這麼多的車還能這麼多年銷量一直登頂？（這個問題也請噴子們解釋下），俗話說有再一再二沒再三再四，大眾沒有過硬的技術和質量，誰願意花十多萬幾十萬買它？要說它能騙華人一次兩次可以，還能連續騙十幾年？那華人的智尚也都可以自己挖坑把自己埋了。

噴大眾也有因自己點被買了問題車的，但這種情況每個品牌都不乏。然而更多的是盲目跟噴和水軍，人云亦云，騎個永久每天還噴輝騰。一個很現實的問題，大眾很少噴別人，而大眾確實被噴的最多，比如Lavida被噴“德原朗”，而Crider被稱“小號Accord”，明眼人都明白這無非是水軍的洗腦式引導而已。

噴簡配的也可以看看日系、法系、美系標配車型的配置，都半斤八兩，大眾不算最差也不算最好，曾經1.6LCOROLLA緊湊車賣十幾萬還沒ESP也沒見被噴的多兇猛啊，這要是大眾不得把他噴到孃胎裡啊。

好啦，不說啦，越說越來勁。大眾無非就是價格在同級別裡偏高些，讓噴子看不順眼罷了，你把本田、豐田等其他品牌放在那個位置它比大眾還嘚瑟你信不？

對了，維修成本低是因為大眾娃多，平臺完善，市場佔比大，維修配件太大眾化。

大眾的保養其實並不低，同級別中算中等偏上吧，大眾20萬的B級車型小保養一次價格在900左右，這個價位在同級別中並不低，奧迪A4小保養的價格也沒比大眾多太多少錢。大眾只是低端車型維修保養成本比較低，20萬以上車型維修保養的成本並不低。至於叫座不叫好的原因主要是，真心喜歡大眾的人不會聽信其他人的謠言，喜歡就買。而說大眾不好的人大多都是其他品牌的粉絲。個人覺得大眾這樣叫座不叫好，總比某些品牌叫好不叫座要好很多，銷量其實是最好答案，銷量已經證明了一切。