FOCUS ST一代神車毫無吸引力，老款的停產、新款普通版的中國產決定了FOCUS已經沒有了口碑基礎，而且也不再是全球車型。

福特北美市場在2018年5月最後一臺FOCUS汽車下線，這臺車在美國市場的歷史已經結束了，後期不論是基礎版FOCUS、FOCUSwagon、FOCUS ST似乎已經確定在中國生產線生產，之後銷售往其他地區。

可以理解的是FOCUS和通用某車相同成為了中國產車，而中國產版本的特殊對待也令人對這臺車完全失去了興趣，我們先來看一看新款FOCUS的普通版。

指導價9.98-16.58萬售價偏高，車身尺寸4647*1810*1468、軸距2705mm的三廂版尺寸偏小，兩廂版4378的車長同樣的軸距也說明了三廂版真不好看，不過兩廂版的還是運動感十足的。

這樣一臺運動型的小兩廂全系使用三缸發動機，三臺發動機為別為1.0T、1.5L、1.5T，為造成三缸品質也能不低的假象變速箱匹配了檔位數挺多的AT，分別為：

1.0T+8AT，峰值扭矩173牛米高速巡航總是會有變速箱制動導致油耗升高，百公里加速12.6秒的成績真的很尷尬。

1.5L+6AT，峰值扭矩153牛米沒有匹配高階的8AT並不算錯，不過這兩臺AT都沒有M±手自一體檔位是不是很低階。

1.5T+8AT，峰值扭矩243牛米的引數在三缸發動機裡排名也不靠前，變速箱雖然匹配8AT手自一體但百公里加速也只是9秒而已。

可以想象基礎版全系使用三缸動力、效能大幅縮水後的高配價格也定在了16.58萬，那麼ST版本如果不用三缸發動機，繼續使用效能強勁的四缸動力匹配MT變速箱，這臺中國產的ST價格會不會仍在25萬左右起步。

ST畢竟只是一個前置前驅或衡置四驅的兩廂鋼炮，隨著一眾豪車品牌效能版價格的下探，後驅和特殊一些的四驅系統已經有的選擇，在這一價格範圍內ST已經不再有吸引力了。而且如果真的在國內定一個很不錯的價格之後銷往其他地區定一個很理想的低價，這種車值得期待嗎？福特中國本質並不是中國的福特，這個品牌近期沒有特備值得關注的車。個人觀點、僅供參考。

題目本來就不對，哥們不是鋼炮愛好者吧，本身效能鋼炮是小眾車，FOCUS ST由於是手動擋，沒有自動擋就更小眾了，國內的鋼炮迷群體本身就不大，鋼炮選擇性也不多，新款ST的配置對於鋼炮迷很誘人，而且首次選配了自動擋，目前國內鋼炮迷都期待趕緊引進，而不是樓主說的不看好，而大部分普通消費者也不會買ST，畢竟目前在國內二十多萬中級車選擇性太多了。