目前，外界能夠獲取的關於該計劃的資訊不多，從位元組跳動掛出的兩個崗位的要求來看：
高階產品經理主要負責：
負責設計、規劃車輛資訊娛樂系統（IVI）的整體方案；
進行需求收集、需求分析、需求文件編寫、產品原型製作；
進行跨部門溝通合作，並推動開發、測試、運營等部門間協作達成產品目標；
收集使用者使用反饋，持續推進產品最佳化迭代；
關注行業的發展動態、定期分析行業產品。
高階商務經理主要負責：
位元組跳動旗下多款移動網際網路產品、海量優質內容及領先技術解決方案在車聯網及智慧硬體領域的商務拓展；
收集車聯網、智慧音箱、可穿戴及智慧家居/IoT 等行業和場景的行業動態、客戶情報及商業資料，撰寫相關業務拓展規劃；
探索並實現上述領域的網際網路toB商業化收入；
負責上述行業所覆蓋的終端形態中 C 端使用者的直接或間接增長；
負責車聯網及智慧硬體領域合作專案的落地管理等。
根據一位接近位元組跳動高層的知情人士的說法：
該車聯網團隊的研發人員主要從錘子團隊劃撥過來，有 20 人左右，產品和商務從外部招募。
其中，錘子團隊來自於位元組跳動 2019 年 1 月對錘子科技部分專利使用權的收購，當時，有超過 100 名錘子科技的員工一同併入位元組跳動。這場收購也屬於位元組跳動的創新業務。
將優勢從手機複製到車機
事實上，位元組跳動對車聯網業務的探索並非一朝一夕的決定。
眼下，位元組跳動的車聯網業務正處於起步階段，策略是藉助抖音等影片應用上車試水。
然而，目前抖音作為一款娛樂類的應用，上車面臨著不少挑戰，尤其是場景方面受到的限制。畢竟在車內環境中，互動安全是最為重要的因素。
值得一提的是，短影片上車並不是位元組跳動的首創。早在 2019 年 7 月，快手就與斑馬合作，在斑馬智行 3.0 版本中接入了快手短影片功能，操作體驗十分接近手機 App，賬號資訊也可與手機端同步。
不過，雷鋒網新智駕了解到，快手上車功能在使用者中的反響平平，一方面還是受限於場景，“開車刷快手”會存在安全風險；另一方面是，當時快手與車載橫屏的適配做得不夠好，兩側黑色的區域較多。
而且，在研發團隊層面，位元組跳動去年納入麾下的錘子科技在軟體系統和產品設計方面擁有大量的經驗和技術儲備。比如，此前，錘子手機的 Smartisan OS 和 UI 設計都在使用者中積累了良好的口碑。
這一方面的優勢，或許也可以複製到車機系統之上。
目前，外界能夠獲取的關於該計劃的資訊不多，從位元組跳動掛出的兩個崗位的要求來看：
高階產品經理主要負責：
負責設計、規劃車輛資訊娛樂系統（IVI）的整體方案；
進行需求收集、需求分析、需求文件編寫、產品原型製作；
進行跨部門溝通合作，並推動開發、測試、運營等部門間協作達成產品目標；
收集使用者使用反饋，持續推進產品最佳化迭代；
關注行業的發展動態、定期分析行業產品。
高階商務經理主要負責：
位元組跳動旗下多款移動網際網路產品、海量優質內容及領先技術解決方案在車聯網及智慧硬體領域的商務拓展；
收集車聯網、智慧音箱、可穿戴及智慧家居/IoT 等行業和場景的行業動態、客戶情報及商業資料，撰寫相關業務拓展規劃；
探索並實現上述領域的網際網路toB商業化收入；
負責上述行業所覆蓋的終端形態中 C 端使用者的直接或間接增長；
負責車聯網及智慧硬體領域合作專案的落地管理等。
根據一位接近位元組跳動高層的知情人士的說法：
該車聯網團隊的研發人員主要從錘子團隊劃撥過來，有 20 人左右，產品和商務從外部招募。
其中，錘子團隊來自於位元組跳動 2019 年 1 月對錘子科技部分專利使用權的收購，當時，有超過 100 名錘子科技的員工一同併入位元組跳動。這場收購也屬於位元組跳動的創新業務。
將優勢從手機複製到車機
事實上，位元組跳動對車聯網業務的探索並非一朝一夕的決定。
眼下，位元組跳動的車聯網業務正處於起步階段，策略是藉助抖音等影片應用上車試水。
然而，目前抖音作為一款娛樂類的應用，上車面臨著不少挑戰，尤其是場景方面受到的限制。畢竟在車內環境中，互動安全是最為重要的因素。
值得一提的是，短影片上車並不是位元組跳動的首創。早在 2019 年 7 月，快手就與斑馬合作，在斑馬智行 3.0 版本中接入了快手短影片功能，操作體驗十分接近手機 App，賬號資訊也可與手機端同步。
不過，雷鋒網新智駕了解到，快手上車功能在使用者中的反響平平，一方面還是受限於場景，“開車刷快手”會存在安全風險；另一方面是，當時快手與車載橫屏的適配做得不夠好，兩側黑色的區域較多。
而且，在研發團隊層面，位元組跳動去年納入麾下的錘子科技在軟體系統和產品設計方面擁有大量的經驗和技術儲備。比如，此前，錘子手機的 Smartisan OS 和 UI 設計都在使用者中積累了良好的口碑。
這一方面的優勢，或許也可以複製到車機系統之上。