汽車前檔膜呢 選擇是最重要的 ，即要高隔熱的 又要清晰度高的。建議你去貼膜的時候 先讓店裡人員帶你去體驗一下膜的隔熱性等，這些都是可以體驗出來實際效果的！至於貼當然是大品牌的膜好一點了，現在市場上中凌膜不錯 ，價效比最高！建議可以貼。

汽車前檔包括側窗後檔玻璃膜，最好的推薦是：不貼。

汽車貼膜是否真的有意義見仁見智，但存在的問題沒有爭議，絕大部分包括高階品牌汽車太陽膜都存在非常嚴重的甲醛甲苯超標，很好奇在加裝領域如此重視空氣汙染為什麼到汽車就選擇性無視了。

汽車太陽膜的基礎材質是聚對苯二甲酸乙二酯等材質聚酯薄膜，在加工過程中會產生一些低分子揮發物凝結尾粉末狀，在預冷凝結後沉積於薄膜表面；之後對薄膜加工特殊的壓力敏感膠，並且透過染色或金屬微粒的新增形成不同型別的太陽膜。

這些物質中含有一定量的甲醛、苯、二甲苯，在高溫下會快速揮發，而這些物質對人體健康的危害是非常嚴重的，經常被提及的再障和致畸有很大因素是這些物質引起。

汽車太陽膜貼在車窗玻璃的內側，在任何季節只要玻璃在高溫下被Sunny暴曬則會被緩慢加溫，溫度這些有害物質快速揮發的溫床；而大部分車主會駕駛車輛時習慣關閉車窗，所以這些物質基本一點沒被浪費的都被車內乘員吸收了。實測成品膜的超標倍數多數超過10倍，新車貼膜後也有平均5~10倍的超標，在使用多年後數值會緩慢下降但仍在3~5倍之間，甲醛完全揮發需要十餘年。

所以為了健康汽車不應該貼膜，除非太陽膜能經過測試保證無超標問題，但這種車膜目前還沒有見到過。一定要貼膜的話建議在貼之前用測試儀或測試液測試，保證品質合格才能用的放心。

說明：太陽膜所謂的“防爆、防曬、保護隱私”三大作用基本沒有，原因如下。

①·汽車前檔玻璃為鋼化夾膠玻璃，在兩層鋼化玻璃內側本就有一層韌性很強的EVA膠膜，在玻璃破損後膠膜會讓破損的玻璃成為網狀，飛濺傷害的機率是極低的；後檔和側窗為鋼化或區域鋼化玻璃，在車輛碰撞中也能有效保護車內成員，所以貼膜為防爆意義幾乎沒有。

②·防曬貼膜問題比較嚴重，前檔透光率必須超過70%是硬性規定，不論轎車SUV還是其他車型都不能超標；而前檔為過濾強光本就有一定顏色，透光率已經不足90%，貼膜只能選擇透明或極淺色膜，否則則屬於違規改裝。側窗沒有硬性要求但深色的染色膜空氣汙染過於嚴重，而且在夜間駕駛時也會造成對兩側路況無法準確判斷。

隨著這麼說可能觸及到了一些汽配後市場從業人員的利益，但如果自己也開車的話至少也要對自己負責，之後再捫心自問是否應該銷售這種東西吧。