如果不是急著用車的話我還是建議你再等等。Qashqai在這個級別裡算是一個老將了，一直以來銷量也都不錯，口碑也挺好，個人也是比較推薦這款車的。而這次改款屬於中期的小改款，現款以服役一年多兩年了，在配置上跟同級別車型相比似乎沒什麼明顯的優勢了，但是換代的新款又沒那麼快推出市場所以在這樣的情況下廠家就在現款價格不變的基礎上做些細微的調整，增加些配置以達到更有競爭優勢的效果，說白了就是用現款的價格能買到比現款更具價效比的產品，所以中期改換的車型是比較值得推薦的。而此次Qashqai的小改款對內飾也做了相應的改變，整體的內飾風格跟同品牌的小哥X-Trail(二哥Murano大哥patrolY 62)更於接近。現款個人覺得最不如意的就是那個方向盤的造型，感覺過於臃腫，一點都不精巧，而此次改款終於做出了調整用上了那個線條更美觀跟內飾更搭調的方向盤，整體的內飾檔次又提升了這個臺階。此次畢竟是小改款動力傳動底盤這塊都不會有什麼改變，照搬現款所以整體的水平開始在條款的級別上。還是那句話，如果能等我還是覺得可以等這次改款的車型上市。同樣的價格能買到很好的東西何樂而不為呢。

2018款Qashqai在海外市場早已上市，整體風格並沒有太大的變化，只不過多出了一些精緻和立體感。新款車型依舊延續了日產汽車家族式v型設計，看上去更加犀利激進，下進氣口採用了拱形設計，有較強的攻擊性，在外觀上與現款車型相比略有提升，整體感官不錯。在內飾方面與現款車型相比變化比較明顯，採用了平底式三輻多功能方向盤，具有明顯的運動風格，大尺寸的中控大屏，與非常合理的按鍵佈局相搭配，科技感十足，第二排的乘坐空間比現款略有提升，頭部和腿部空間都很寬敞，乘坐更為舒適。

在動力方面，2018款Qashqai依然延續了現款車型的動力系統，採用了1.2t和2.0l兩款發動機，1.2t車型的最大功率為117馬力，最大扭矩為190牛米，2.0l車型的最大功率為150馬力，最大扭矩為200牛米，採用了六檔手動和cvt變速箱，與現款車型完全一致，車身尺寸和底盤結構也基本沒有什麼變化。在配置方面略有提升，其最大的亮點就是搭載了一套自動駕駛系統，在高速公路單行道上可以自行駕駛，這樣能夠緩解駕駛員的駕駛疲勞，是一項非常人性化的配置。

至於新款和現款如何選擇？我覺得新車上市，價格肯定要比現款高一些，就像剛剛上市的19款X-Trail一樣，全系車型普遍要高出1萬左右，元，而且並沒有增加更多的配置，只不過在有些車型上能實現人車對話，這種人車對話看似很科技，其實我覺得並沒有什麼太大的作用。所以如果你喜歡新款車型，那你就等一等，否則，現款車型的價格會更實惠。