不合理，你高鐵還分一二等座呢，站票就是不能和坐票一個價，不公平，這是典型的趁人之危，別人著急回家，沒有坐票只能買站票，這個時候應該有一種關愛百姓的心才行，讓百姓及時的回家。

任何事情的看待需要在一個大背景下去看，題主所問這道問題需要結合時代的背景來看。這個問題最近也是比較火我簡單的闡述一下我自己的觀點：

1，首先我們國家是一個人口大國

我們國家的人口相比各位也已經非常清楚了是世界上有名的人口大國那麼人口多又與交投有什麼關係呢有人不禁這樣問道，我們都知道在人很多的地方網速往往是很慢的即使是現在的4g網路。所以人口很多在造成佔用的資源大尤其是一些熱門線路或者是節假日的時候買到站票這個是不可避免的事情因為沒有這麼多資源可以解決最大客流量的問題因為解決了這個問題帶來的後果就是資源浪費即使是世界上經濟最發達的美國也不會做這件事，那麼不禁有人又要問我都站著了為什麼我的票價和座票是一樣的這個是鐵路票價定價原則決定的鐵路售票賣的事里程並不是服務硬座有一個地方到另一個地方同一趟列車相同的地方就是一樣的價格因為路程是一樣的

2.基建建設緩慢資源佔用量大

相對於國外我們國家現在仍舊不是很發達但是隨著改革開放的不斷深入我們國家的經濟也是越來越好百姓的生活水平也是越來越高我們國家在基建上的投入也是相當大的，你可以把以前我們國家的交通情況和現在的交通情況比一下看變化了多少且不說城裡的路你就看農村現在都是村村通幾乎全部都是水泥路，但是我們國家幅員遼闊地方實在是太大了任何事情的發展都需要一定的限度，鐵路相比較原來有了很大的發展解決了我們節假日的交通問題但是即使是這樣我們的運力也是有限的不可能在節假日的時候沒有站票如果在節假日的時候我們人人都是有位置坐的那麼平常會造成很大的資源浪費所以基本節假日的時候都是加班列車

3，鐵路的票價定價原則

我們國家是國營企業都是為人民服務尤其是公共事業更是非利益性組織，鐵路就是其中的一種他就是非利益性產業客運不以掙錢為目的這也就導致定價的時候沒有考慮服務費增值費等相關的費用在裡面，票價的定價就是以里程進行售賣這上面我也說過不再進行贅述

我們要看到我們的環境是在一步步變換的生活是在慢慢變好的但是為此我們要付出的是自己的時間和自己的努力，鐵路票價雖然是站票同坐票一樣但是他解決了我們回家的問題解決了我們交通的問題，如果按有的人說站票能不能比坐票便宜點那麼你所需要支付的費用就不是現在這個費用了。