謝邀請，領克的CMA平臺，Compact Modular Architecture platform，直譯過來也就是緊湊型模組標準化平臺。平臺大家聽說過很多了，尤其是大眾的MQB之類的，意指車企可以在該平臺上迅速推出相應級別的不同車型。
CMA是沃爾沃主導的大家都清楚，在它之前，沃爾沃主要的平臺是SPA（Scalable Platform Architecture），直譯就是可伸縮平臺，可以覆蓋從中型轎車（S60），一直到中大型SUV（XC90）。
CMA的出現，主要是拓展沃爾沃產品向下空間，例如緊湊型SUV XC40等等車型。這個CMA新平臺理論上是覆蓋小型車（FIT）一直到中型車（Magotan）級別的。
領克目前三款產品全部基於CMA平臺而來，最先亮相的領克01是緊湊型SUV，領克02是緊湊跨界型SUV，領克03則是一款緊湊型轎車。
三款車型尺寸雖不盡相同，但理論上技術含量是基本一致的，動力系統也是共享的，甚至絕大部分配置都是一樣的。只是定位不同，在空間上和操控調校上有所區別。
SPA平臺其實也能做到兼顧新能源動力，但後期研發的CMA平臺，顯然更能深刻認識到新能源是趨勢，那這個平臺也在兼顧更多動力上做了很多工作，例如新能源車型，目前領克01的PHEV車型已經上市，售價23.28萬起。
大家可別覺得這款車就是在汽油版領克01身上加個電機換個變速箱，再加塊電池就搞定了。新的車型必須能夠根據自身特點，對車輛佈局和操控特性做到完美相容，這才是優秀平臺要達到的程度。例如電池佈局要考慮前後配重，避震係數等。（by問答小能手大鵬）
謝邀請，領克的CMA平臺，Compact Modular Architecture platform，直譯過來也就是緊湊型模組標準化平臺。平臺大家聽說過很多了，尤其是大眾的MQB之類的，意指車企可以在該平臺上迅速推出相應級別的不同車型。
CMA平臺共享自沃爾沃，後者還有更高階的SPA平臺CMA是沃爾沃主導的大家都清楚，在它之前，沃爾沃主要的平臺是SPA（Scalable Platform Architecture），直譯就是可伸縮平臺，可以覆蓋從中型轎車（S60），一直到中大型SUV（XC90）。
CMA的出現，主要是拓展沃爾沃產品向下空間，例如緊湊型SUV XC40等等車型。這個CMA新平臺理論上是覆蓋小型車（FIT）一直到中型車（Magotan）級別的。
領克三款產品全部基於CMA平臺打造，且均為緊湊型級別領克目前三款產品全部基於CMA平臺而來，最先亮相的領克01是緊湊型SUV，領克02是緊湊跨界型SUV，領克03則是一款緊湊型轎車。
三款車型尺寸雖不盡相同，但理論上技術含量是基本一致的，動力系統也是共享的，甚至絕大部分配置都是一樣的。只是定位不同，在空間上和操控調校上有所區別。
CMA另一特點是相容新能源動力SPA平臺其實也能做到兼顧新能源動力，但後期研發的CMA平臺，顯然更能深刻認識到新能源是趨勢，那這個平臺也在兼顧更多動力上做了很多工作，例如新能源車型，目前領克01的PHEV車型已經上市，售價23.28萬起。
大家可別覺得這款車就是在汽油版領克01身上加個電機換個變速箱，再加塊電池就搞定了。新的車型必須能夠根據自身特點，對車輛佈局和操控特性做到完美相容，這才是優秀平臺要達到的程度。例如電池佈局要考慮前後配重，避震係數等。（by問答小能手大鵬）