寶馬X1-2020款“大嘴之後”還能接受嗎？
寶馬X1是現象級的豪華品牌入門級SUV，這臺車的銷量相當理想但綜合品質相當的低，也就是說除了品牌價值以外沒有其他價值。2020款X1的主要升級點在於外觀和內飾，動力方面沒有任何升級，這臺車到底如何可以從兩大總成作為切入點判斷。
低配款發動機為1.5T直列三缸渦輪增壓機，這臺機器與1系與MINI中低配的三缸1.5T為同款發動機，動力表現相當一般且NVH表現比動力還要一般。最大功率僅僅有100kw、峰值扭矩220N·m（1250-4300轉），雖然使用單渦輪雙渦管技術讓增壓器發力區間變得很寬，但是動力儲備過低還是無法帶來理想的效能表現。X1低配百公里加速還在10秒開外，指導價已經超過27萬，新款的優惠力度初期並不會很大，綜合價格效能與NVH評分的話，這臺車去掉車標後敢說值10萬？
高配款發動機為低功率2.0T四缸增壓機，最大功率僅僅有141kw、峰值扭矩小到280N·m（1250-4600轉），這臺機器的特點同樣是增壓器很不錯但扭矩與馬力都很小。扭矩能低到這種程度只能說明熱效率很低，說白了就是效能差油耗高，一臺車身尺寸僅僅為4565*1821*1624、軸距2780mm的緊湊級SUV，百公里加速僅僅為8秒擋水平，綜合路況平均油耗超過10升百公里，這才是真正的高油耗低效能汽車。
2.0T版的X1起售價超過30萬，變速箱匹配8AT手自一體也不算高水平，綜合性能與品質僅僅相當於消費級一線品牌的中國產SUV。這一組合的緊湊級SUV去掉車標之後的價值也就是10~15萬之間，寶馬X1等於用指導價一般的費用為品牌高溢價買單，這就是寶馬入門級SUV的真實水平，品牌真的不能代表品質。
所以是否應該選擇寶馬X1就要看是偏好品質還是偏向品牌了，尤其是對於這麼臺前置前驅或橫置四驅的SUV，這一問題會更加難找答案。假設偏好品牌價值的話，寶馬x1新款的“雙腎中網Plus”也有可能會選擇障礙，這一代的寶馬SUV和轎車設計感越來越誇張，雙腎進氣格柵如果沒有中間的隔離則基本與奧迪大嘴相當了；這種中網在緊湊級小尺寸的SUV上感覺是有些不協調的，新老款對比看一看吧。
除了中網的改動以外霧燈也改為LED光帶，整個車頭的視覺效果看似飽滿一些，不過凌亂的線條並沒有什麼美感可言；X1總動力到設計個人認為是一臺很不成功的中端SUV，除了品牌價值以外不再有其他亮點。所以這臺車不建議考慮，20~30萬之間還是建議選擇主流的中端合資或二線豪華品牌的SUV吧。
寶馬X1-2020款“大嘴之後”還能接受嗎？
寶馬X1是現象級的豪華品牌入門級SUV，這臺車的銷量相當理想但綜合品質相當的低，也就是說除了品牌價值以外沒有其他價值。2020款X1的主要升級點在於外觀和內飾，動力方面沒有任何升級，這臺車到底如何可以從兩大總成作為切入點判斷。
低配款發動機為1.5T直列三缸渦輪增壓機，這臺機器與1系與MINI中低配的三缸1.5T為同款發動機，動力表現相當一般且NVH表現比動力還要一般。最大功率僅僅有100kw、峰值扭矩220N·m（1250-4300轉），雖然使用單渦輪雙渦管技術讓增壓器發力區間變得很寬，但是動力儲備過低還是無法帶來理想的效能表現。X1低配百公里加速還在10秒開外，指導價已經超過27萬，新款的優惠力度初期並不會很大，綜合價格效能與NVH評分的話，這臺車去掉車標後敢說值10萬？
高配款發動機為低功率2.0T四缸增壓機，最大功率僅僅有141kw、峰值扭矩小到280N·m（1250-4600轉），這臺機器的特點同樣是增壓器很不錯但扭矩與馬力都很小。扭矩能低到這種程度只能說明熱效率很低，說白了就是效能差油耗高，一臺車身尺寸僅僅為4565*1821*1624、軸距2780mm的緊湊級SUV，百公里加速僅僅為8秒擋水平，綜合路況平均油耗超過10升百公里，這才是真正的高油耗低效能汽車。
2.0T版的X1起售價超過30萬，變速箱匹配8AT手自一體也不算高水平，綜合性能與品質僅僅相當於消費級一線品牌的中國產SUV。這一組合的緊湊級SUV去掉車標之後的價值也就是10~15萬之間，寶馬X1等於用指導價一般的費用為品牌高溢價買單，這就是寶馬入門級SUV的真實水平，品牌真的不能代表品質。
所以是否應該選擇寶馬X1就要看是偏好品質還是偏向品牌了，尤其是對於這麼臺前置前驅或橫置四驅的SUV，這一問題會更加難找答案。假設偏好品牌價值的話，寶馬x1新款的“雙腎中網Plus”也有可能會選擇障礙，這一代的寶馬SUV和轎車設計感越來越誇張，雙腎進氣格柵如果沒有中間的隔離則基本與奧迪大嘴相當了；這種中網在緊湊級小尺寸的SUV上感覺是有些不協調的，新老款對比看一看吧。
除了中網的改動以外霧燈也改為LED光帶，整個車頭的視覺效果看似飽滿一些，不過凌亂的線條並沒有什麼美感可言；X1總動力到設計個人認為是一臺很不成功的中端SUV，除了品牌價值以外不再有其他亮點。所以這臺車不建議考慮，20~30萬之間還是建議選擇主流的中端合資或二線豪華品牌的SUV吧。