汽車輪胎，是汽車和路面接觸的唯一部件，也是汽車能夠正常行駛所必須的部件，好的輪胎一條几千上萬，不過普通的家用車輪胎一條也得好幾百，而貨車輪胎普遍都是上千元，那麼如果輪胎磨損，那麼就必須換胎了，一般家用車輛在5萬公里以上，就要考慮換胎了！

然而換胎可是一筆不小的開支，一條輪胎算500，那麼四條輪胎就得2000元，照小編的工資水平，又是一半個月的工資就沒了，所以有些人就四處打聽買便宜輪胎，那麼有需求當然就有供應，很多不良商販就開始翻新舊輪胎，來低價售賣，可得要當心買到這些翻新胎啊！

此前有影片曝光某翻新輪胎的作坊，一些報廢的輪胎到這裡，透過清洗、打磨、開槽等等程式之後，儼然一條全新的輪胎就“面市”了，而這樣的輪胎幾乎都是磨平了凹槽之後的輪胎，後期用專業的工具進行人工開槽處理，然後低價出售，不過後面有人闢謠，這是貨車輪胎，不過即便是貨車輪胎，這樣也太危險了吧，況且貨車輪胎都有人翻新，你覺得轎車輪胎沒有市場嗎？

所以，那麼我們怎麼樣才能買到一款全新的輪胎，如何來分辨到底是不是翻新輪胎呢？今天侃妹就教大家幾個方法，輕輕鬆鬆的就能夠分辨出輪胎的新舊，避免買到翻新胎！

1、看胎毛

如果是原廠出品的新輪胎，輪胎上方是有很多胎毛的，這些胎毛一般情況下在行駛10公里左右才會被磨平，比如咱們剛買的新車，很多車都有這樣的胎毛，因為這些胎毛是沒辦法偽造上去的，所以如果沒有這些胎毛，我們大可以考慮它是不是翻新胎了！

2、看彈性

一般新胎的彈性非常不錯，而翻新的輪胎由於使用年限較長，輪胎表面的橡膠彈性大不如前，這個時候我們用一個硬物件，刮一下輪胎表面，被劃的部位很快就會恢復，那就證明是新胎，如果是翻新胎，這個痕跡需要很久才能恢復或者根本不會恢復！

3、看花紋

如果我們去看一款輪胎，感覺花紋不對稱、深淺不一、或者花紋太淺，那麼這一條輪胎一定是翻新胎無疑了，新胎的花紋幾乎都是很規則的形狀，而且凹槽的深淺也幾乎一致！

侃妹有話說：其實除了這些更換輪胎買輪胎的技巧，我們還是要注重輪胎的日常保養，減少輪胎磨損，儘量延長輪胎的使用壽命，開車起步，不要過猛，使汽車徐徐起步，減少磨損！

小車的輪胎不用擔心翻新，你也買不到翻新胎，工藝不同。你該擔心的是要怎麼樣買到翻新日期的庫存胎。

網上說的翻新胎或者影片是翻新貨車胎的，這些都是有一些專門用途的車主買，也存在一些店忽悠過路車當新胎賣

1、從價格上來區分

2、觀察輪胎的胎毛

原廠新胎的表面上都會有很多胎毛，這些胎毛大概在車輛行駛5-10公里以內就會慢慢消失。因此，翻新輪胎是無法將胎毛偽造上去的，所以在換輪胎時務必看清楚新輪胎是否有胎毛。

3、觀察輪胎的花紋色彩和光澤

一般情況下，劣質翻新胎都是在“小作坊”里加工完成的，由於加工工藝很不規範，所以紋溝相對較淺。在顏色方面，由於翻新輪胎實質上都是舊胎，顏色和光澤都比較暗淡。但是一些不良商家為了以假亂真，會在翻新輪胎上塗上一層厚厚的蠟，讓“新胎”看起來非常“乾淨”，並且顏色鮮豔，光澤鋥亮。用手一摸很光滑，甚至會起光面。

4、用鑰匙輕劃，看是否留有痕跡

正品原廠新胎的橡膠一般彈性比較好，用鑰匙在輪胎表面輕輕劃一下，被劃的部位很快就會恢復原狀且不留痕跡。而翻新的輪胎由於使用年限較長，輪胎表面橡膠的彈性大不如前，用鑰匙輕劃會留下痕跡。

5、觀察胎面和胎側的搭接處是否平整圓順

仔細觀察輪胎胎面和胎側之間的搭接處，原廠新胎胎面和胎側的搭接處平整圓順，而翻新胎都是自制胎面貼合在老的胎體上，在輪胎胎面和胎側的搭接處有黏合痕跡。

6、抓摳輪胎標誌

眾所周知，原廠正品新輪胎的外側都會有一些凸起的標誌，標明輪胎的型號、效能、生產日期和磨損標識（一般輪胎外側印有TWI，或是小三角的標識即為胎面磨損標識），正品新胎的這些標識都是和輪胎成一體的，用手抓摳不下來。而劣質翻新胎的這些標誌大都是小作坊自己重新貼上去的，用手很輕易的就能抓摳掉。