引言：玩越野路虎真的不行，無論是可靠性還是越野能力，現在路虎產品都沒有一個非常好的表現，雖然衛士野性十足，但是停產的衛士終究是過去，現在要玩越野，除了Wrangler賓士G之外，我想就得說說陸巡跟patrol這倆兄弟了。

陸巡售價高達百萬，一般消費者消費者不起，但是patrol售價卻只要50萬左右，同樣龐大的車身尺寸以及強悍的底盤以及動力總成，patrol50萬的售價，越野能力直逼百萬級越野車，非承載車身的優勢將Range Rover、Q7等SUV甩在身後，在這個級別中與patrol相抗衡的，恐怕只有陸巡。

patrol具備越野的基本條件，當然也有更高層次的極限越野能力，首先就是非承載式車身的底盤，保證了車身足夠的剛性以及承載能力，差速鎖方面patrol只有一把，配合著全時四驅的驅動形式，在4.0V6大排量引擎的推動下，無論是公路效能還是野外效能，patrol在50萬級別中都有著十足的優勢。

注重越野效能的patrol，會忽略內飾豪華感的營造，不過整體內飾用料以及設計表現的相當優秀，不同於豐田老舊的內飾設計，日產的設計相對適合更多的年輕消費者，這也是最近patrol銷量大漲的一個重要原因，50萬的售價本就不高，加上其強大的效能以及符合當下消費理念。patrol作為一臺中大型進口SUV，在這個細分市場中表現還算不錯。

4.0V6引擎一直都是日產最引以為傲的產品，最大馬力279ps，最大扭矩394牛米，匹配全新的7AT變速箱，日產在大排量引擎生產製造上有著充分的技術積累，無論是排放、油耗還是動力表現上，這臺代號為VQ40的引擎，都可以堪稱極品。

小結：patrol有著強悍的能力，50萬的售價在這個級別中成為消費者的首選，說起越野能力，patrol並不亞於Range Rover、陸巡。一個非承載車身以及一臺4.0V6引擎，足以震懾住同級別任何一臺車。

最後再聊聊售價，patrol進口售價只要50萬，最主要的原因是售價由日產單方面定價，patrol由日產直接生產，進入國內只需要繳納增值稅以及消費者、關稅即可。相比之下陸巡生產，卻是由一汽以及豐田共同定價，還要算上各種稅收。總之一句話，並不是patrol定的低了，而是陸巡太高了。

日產的越野車產品線不像雷克薩斯，豐田，路虎，奧迪，三菱那麼全面。豐田百萬級別有陸巡，低一檔有霸道，再低一點穿越者，城市SUV有RAV4。奧迪有Q7Q5Q3。連三菱都有Pajero，勁暢，歐藍德，Mitsubishi ASX。日產patrol在百萬級別搞不過雷克薩斯，路虎。只有自降身價減配在50萬到70萬的價格區間，和對手競爭。

市場認可度不高，保有量不夠，故障率一般。

至於越野效能，哪看到的patrol比酷路澤好？

後獨立懸掛，適時四驅，就多了個後鎖，拿什麼跟酷路澤比？

蠕行，拖森全時，atrc，電子限滑，是patrol能比的？

更何況高配頂配的kdss，液壓懸掛了。