能自力更生賺錢養活自己就是一個本事，若再有餘錢填上一臺車方便全家老小就是能力。

至於買車是買帶增壓的和不帶增壓的基本不需要太糾結。增壓發動機目前基本上很成熟，使用壽命也有保證。另外小排量發動機無論是在動力上還是稅費上都要優勢。尤其某些車型，1.4，1.5排量，不帶增壓器，不少朋友們買回去都會有後悔的感覺。原因都是因為馬力太小了，扭矩不足。平時自己一個人開著還可以，多坐幾個人就會發現動力不足。提現最明顯的就是加速。例如某車1.4自吸，四人乘坐，市郊車速60kmh，超車時油門踩下去，車子慢悠悠的加速，最後不得不降檔超車。因為動力不足，汽車，加速，油門也不知不覺加大了不少。導致某些情況小排量自吸不但不省油，動力還不足。開起來真的是很難受。自吸排量在1.8-2.0就好多了，不會出現動力不足的現象。但是買車價格上去了，稅費也高了。所以小排量增壓汽車大行其道。動力足夠，響應迅速駕駛感好。例如增壓發動機最大扭矩轉速區間是1300-4000轉，這樣一來汽車的加速效能非常好，起步有力，動力隨叫隨到。而實際生活中汽車大多數情況都是在市區內行駛，需要不斷的起步，加速，停止。所以發動機在1300-4000轉釋放最大扭矩最為合理。而自吸發動機最大扭矩轉速在4000轉以後，所以在起步，加速的時候遜色不少，但是自吸的強項是有後勁，過了4000轉以後動力源源不斷的呈線性輸出，車子有後勁，跑高速會更舒服一些。

目前增壓發動機是一個趨勢，各大車廠在國內慢慢的全系採用增壓發動機，自吸發動機越來越少，只保留在一些大排量越野車上面。猶如當年液晶電視機淘汰crt彩電一樣，液晶電視某些引數不如crt好，但是也有絕對的優點，例如輕薄，功耗低，經過數年發展後crt早已經看不見了！

首先帶T跟L沒有直接關係，二者也沒有矛盾關係，T是指發動機渦輪增壓，而L一般是指車身加長。二者並沒有聯絡，所以就沒有糾結選哪個，T得對立面是發動機自然吸氣！而加長當然是看自己的錢包了，當今發動機百分之80都是渦輪增壓的！

所以這兩個不用選！

選擇帶t活著帶l的要根據自己的需求，但價格也是一個重要的因素，同樣配置的型號，渦輪增壓得發動機動力更大，我覺得如果是家庭用，買帶l的就行，如果最求速度，動力，買帶t的，還有帶t的保養早比帶l的，需要根據自身需求就行選擇。

說的明白一點就是渦輪增壓發動機就是在自然進氣發動機上面加裝了一個渦輪增壓器，來提高發動機輸出功率和扭矩。儘管渦輪增壓發動機更省油，排放物中的一氧化碳和碳氫、微粒會下降，但是發動機壽命要比同排量沒有經過增壓的發動機要短。