這種事情也許是或許會有吧!或者就是炒作或者是一場烏龍。英國作為世界上最早出現鐵路運營的國家，鐵路為英國社會經濟做出了重要貢獻，到目前為止英國全國鐵路總長約1.6萬餘公里，路網密度較高，英國自身鐵路現已處於衰落期，由於人口及國土面積等諸多因素影響，英國現客運列車很少有超過10列的，2~6列很常見！英國自身到目前並未形成高鐵網路，昔日的大英帝國現在很難完成這個路網計劃!英國主要鐵路及城鎮分佈

我們再說說印度，印度擁有亞洲第二大鐵路網，僅次於中國，1947年獨立時英國就給留下了6萬多千米，曾長期居亞洲第一。至今70多年過去了他們路網也未超過7萬千米，而且裝備落後，雖經改造，但仍任重道遠，鐵路事故頻發!事實上印度第一條高鐵也才剛剛起步(孟買~艾哈邁達巴德，500km)，超級高鐵(1000km/h左右)對於印度和英國而言只不過是設想罷了!印度鐵路市場潛力巨大，但資金和技術方面的疲軟另印度鐵路升級改造緩慢!就今天英國國力及經濟增速而言像從前那樣已不可複製，印度的高鐵夢仍然是路漫漫……!印度主要鐵路及城鎮

超級高鐵設想

英國商人財團計劃在印度，建設136公里的超級高鐵。這個讓全世界都覺得很奇怪的舉動，目的何在？

（1）英國：100年前的基建狂魔

早在100多年前的1912年，英國就已經為印度修建了5.2萬公路的鐵路。印度現有的鐵路絕大部分都是英國建的，可以說英國就是100年前的基建狂魔。而且火車就是英華人發明的。

（2）印度鐵路：吃100年老本

印度現有鐵路總里程6.5萬公里，全球排名第4，但連基本的電氣化都沒有實現。印度鐵路遠早於中國，但建造時間太早，年久失修，而且印度每年有15000人在鐵軌上被火車軋死。

俄羅斯鐵路總里程為8.5萬公里，全球排名第3。中國鐵路12.7萬公里，全球排名第2，高鐵2.5萬公里，佔世界66.3%。

美國鐵路總里程超過22萬公里，全球排名第1，擁有世界上最牛的鐵路貨運系統，中國即使再用20年，幾乎也無法超越。

（3）英國的野心：要讓印度成為世界上第1個建“超級高鐵”國家

英國商人們和維珍集團，要讓印度成為世界上第1個建“超級高鐵”國家。將連線孟買和浦那，總長136公里，時間從3.5小時，直接減少到15~25分鐘。想從技術上一舉超越中國和美國，並預計創造550億美元經濟效益。

不過個人覺得，英國很可能會失敗。想和中國美國扳手腕，會輸的很慘。