—在此次廣州車展上一汽豐田帶來了重磅車型——豐田亞洲龍。這款早在二十多年前就進入中國市場，此後消聲滅跡的C級車再度歸來，不禁讓人期待。作為填補CAMRY和雷克薩斯市場空缺的實力派產品，本次車展上的亞洲龍究竟表現如何？未來能否順利上位衝擊豪華品牌市場？

外形酷炫質感強，主打混動大空間

從外觀設計上看，豐田亞洲龍繼承瞭如今豐田家族式的設計理念，誇張且碩大的進氣格柵非常霸氣。寬幅的銀色橫紋格柵對於質感的提升相當明顯。側面造型也非常修長和寬大，2870mm的軸距與雷克薩斯ES如出一轍，但是在車長方面，4980mm的長度可以說是碾壓了自家兄弟CAMRY和ES，空間表現應該相當充裕。尾部造型追求立體效果，貫穿式尾燈看起來潮流時尚。整體而言，比中庸的大眾Magotan顏值要高很多。

展車採用了藍底的豐田logo，說明這是一臺混動車型，未來亞洲龍在國內也將擁有2.5L自然吸氣發動機和混合動力系統的車型供消費者選擇。毫無疑問混動肯定是主打車型，畢竟如今豐田在混動技術方面造詣很高，相信混動版亞洲龍也能夠給到愜意的舒適體驗。

內飾做工用料足，配置豐富是主流

內飾方面，簡潔大方是亞洲龍內飾的主要特點，懸浮式的中控臺看起來並不落伍，物理按鍵的加入也保障了重要功能的正常使用。整體用料非常紮實，中控臺部分幾乎都是軟性材料包裹，做工方面也相當細膩，頗有雷克薩斯的檔次和高階感。

中間這塊9英寸的大屏終於內建了Carplay手機對映功能，豐田未來也將把這一功能逐步下放，目前僅有亞洲龍提供。10安全氣囊、HUD抬頭顯示以及TSSP安全系統也都沒有缺席，可以說在配置方面亞洲龍雖然算不上十分良心，但是也非常豐富，處於主流水平。

高低搭配很重要，錯位競爭顯實力

說起亞洲龍這款產品，就不得不提一汽豐田旗下的另外一位C級選手——CROWN。目前已經確定CROWN會在明年7月停產，而在停產前將會跟亞洲龍同臺銷量一段時間，新款CROWN將不會引進，亞洲龍將接過CROWN的衣缽。未來與CAMRY形成高低搭配，征戰B級和C級市場。

實際上自從豪華品牌B級車價格下探以後，類似於CROWN這種定位的車型就有些力不從心。新款亞洲龍到底能否衝擊豪華市場，奪回C級霸主的頭銜還很難說。但是從目前所體現的產品力來看，定價是最大的問題。如果有著合理的定價，亞洲龍未來表現應該不會太差。

總結：無論亞洲龍未來表現如何，豐田在國內急需一款C級車來扳回局面。只是CROWN的停產著實讓人惋惜，希望一汽豐田可以吸取教訓，找準亞洲龍的定位和受眾，不再重蹈CROWN覆轍。讓亞洲龍得以順利迴歸，再創輝煌。