大眾Tiguan頂配配置的是“丹拿”的系統，前後八喇叭，加一臺數碼D類的功放做為驅動。對於原車音響真的沒有太多可以評價的地方，畢竟“丹拿”是給車廠配套的，車廠是賣車的，而不是賣音樂的，所以音效自然不能做得那麼到位，主觀聽感：音質偏幹，低頻部分渾濁不清，高音層次不分明，聽人聲，沒有感情色彩。
原車丹拿喇叭
這套Tiguan的音效系統，主機採用歌樂886啞巴機。前聲場採用德國海螺（Micro-Precision）3.16S二分頻套裝喇叭主動分音，讓揚聲器的表現達到最佳的效果。在低頻方面，Tiguan的車體後備箱較小，所以尊重車主的意願，後備箱不做傳統低音箱體的形式，而是採用升級2只6.5寸的純低音喇叭作為低頻輔助，低音選擇瑞典德利仕的6.5寸低音，低頻軟而有彈性，不硬，下潛好，安裝在後門位置，後門做好加固處理，避免低頻大的時候產生共振！功放採用義大利的名琴四路膽機電子管功放作為前門二分頻的驅動，名琴驅動音質會變得非常的溫暖，還原度高。一臺魔立方單路功放直接推門板的2只DLS的低音。
德國海螺3.16S二分頻套裝喇叭
原車丹拿（左）和德國海螺（右）的高音、中低音喇叭對比
歌樂886主機置於中控臺下方
歌樂886主機自動延時功能。一套音響在車內也好，在家裡也好，都會有一個最佳的聆聽位置，也就是兩對喇叭的中間位置，這樣聽，會有一個聽感聲場，人是在舞臺中間唱歌，而不是側邊。這樣就有了聲場定位，在音樂播放中可以聽出不同樂器的排布位置都是不同的。在車內，最佳的位置是後排中間，因為本身沒有電子延時，主駕與副駕只能聽到離自己最近的喇叭聲音，所以沒有聲場定位可言，所以就有了有電子延時的主機！有延時的主機可以根據你聆聽位置的不同而調整不同的聲場定位，從而達到自己喜歡、舒服的聆聽位置。
德國海螺3.16S前聲場中低音喇叭
6.5寸瑞典DLS後聲場低音喇叭
製作放置功放的箱體，既美觀又不佔後備箱空間
義大利名琴四路膽機功放和瑞士魔立方功放藏在裡面
二臺功放整齊放置，在箱體處還做了2個風扇口以幫助功放散熱
配置清單：
音源：歌樂886主機
前聲場：德國海螺3.16S二分頻套裝喇叭
後聲場：6.5寸瑞典DLS低音喇叭
功放：義大利名琴四路膽機功放
低音功放: 魔立方單路功放
線材：美國嘉利堡
大眾Tiguan頂配配置的是“丹拿”的系統，前後八喇叭，加一臺數碼D類的功放做為驅動。對於原車音響真的沒有太多可以評價的地方，畢竟“丹拿”是給車廠配套的，車廠是賣車的，而不是賣音樂的，所以音效自然不能做得那麼到位，主觀聽感：音質偏幹，低頻部分渾濁不清，高音層次不分明，聽人聲，沒有感情色彩。
原車丹拿喇叭
這套Tiguan的音效系統，主機採用歌樂886啞巴機。前聲場採用德國海螺（Micro-Precision）3.16S二分頻套裝喇叭主動分音，讓揚聲器的表現達到最佳的效果。在低頻方面，Tiguan的車體後備箱較小，所以尊重車主的意願，後備箱不做傳統低音箱體的形式，而是採用升級2只6.5寸的純低音喇叭作為低頻輔助，低音選擇瑞典德利仕的6.5寸低音，低頻軟而有彈性，不硬，下潛好，安裝在後門位置，後門做好加固處理，避免低頻大的時候產生共振！功放採用義大利的名琴四路膽機電子管功放作為前門二分頻的驅動，名琴驅動音質會變得非常的溫暖，還原度高。一臺魔立方單路功放直接推門板的2只DLS的低音。
德國海螺3.16S二分頻套裝喇叭
原車丹拿（左）和德國海螺（右）的高音、中低音喇叭對比
歌樂886主機置於中控臺下方
歌樂886主機自動延時功能。一套音響在車內也好，在家裡也好，都會有一個最佳的聆聽位置，也就是兩對喇叭的中間位置，這樣聽，會有一個聽感聲場，人是在舞臺中間唱歌，而不是側邊。這樣就有了聲場定位，在音樂播放中可以聽出不同樂器的排布位置都是不同的。在車內，最佳的位置是後排中間，因為本身沒有電子延時，主駕與副駕只能聽到離自己最近的喇叭聲音，所以沒有聲場定位可言，所以就有了有電子延時的主機！有延時的主機可以根據你聆聽位置的不同而調整不同的聲場定位，從而達到自己喜歡、舒服的聆聽位置。
德國海螺3.16S前聲場中低音喇叭
6.5寸瑞典DLS後聲場低音喇叭
製作放置功放的箱體，既美觀又不佔後備箱空間
義大利名琴四路膽機功放和瑞士魔立方功放藏在裡面
二臺功放整齊放置，在箱體處還做了2個風扇口以幫助功放散熱
配置清單：
音源：歌樂886主機
前聲場：德國海螺3.16S二分頻套裝喇叭
後聲場：6.5寸瑞典DLS低音喇叭
功放：義大利名琴四路膽機功放
低音功放: 魔立方單路功放
線材：美國嘉利堡