其實紅燈和綠燈時間是差不多的。如果你東西向紅燈時間長，那就意味著南北向綠燈時間長。當然你們直行的可能還要為左轉的讓出十幾秒的時間，所以可能是兩個方向直行綠燈60秒+5秒黃燈，紅燈90秒，兩個方向左轉綠燈各10秒。所以你感覺紅燈時間長了。

更普遍的情況是，大家覺得紅燈有一種魔力。雖然一個路口紅綠燈時長一樣，很多人還是覺得自己每次都能遇到紅燈。難道說遇到紅燈和綠燈的機率不應該都是50%麼？

後來我掐指一算，還真不是50%。當整條路就你一輛車的時候，毫無擁堵，當你到停止線，遇到紅燈和綠燈的機率是50%，隨著車越多，路越擁擠，你遇到紅燈的機率就會大幅增加。

假如說上個紅綠燈到這個紅綠燈之間的距離為 ，你透過這段路時，行駛中的平均速度為 。

你透過這段路耗時 .設紅燈和綠燈時長均為 。

路上沒車。你可以在紅燈時，繼續靠近停止線。設綠燈亮起時刻為0，那麼你從 區間內任一時刻出發都會在停止線遇到紅燈，因此機率為 。路上全是車，前面一紅燈，你就得停。當 時，你在路段內因紅燈停車等候一次的機率為 。設綠燈亮起的時間為0，那麼在 這個區間任一時刻出發，都會遇到紅燈。在 區間內其它時刻出發則不會遇到紅燈，所以機率是 . 可以看出來，當 時，遇到一次紅燈的機率為50%，當 時，機率等於100%。因此，得出結論：開得越快，遇到紅燈機率越小，但最低是50%。路上有些車，所有車停下等紅燈時佇列長度為 ，等完紅燈佇列最後一輛車啟動延遲為 ，其實相當於把路段縮短了 ,把紅燈時間延長了 。那麼從 區間內任一時刻出發，都會遇到等紅燈的隊尾。因此遇到紅燈的機率為 。當 時，機率為50%，也就是說綠燈一亮隊尾的車就向前挪動了。這種情況可能是（1）全是無人駕駛車輛，收到交通燈的無線訊號同時啟動；（2）車間距長，隊伍短。 ，這個機率就大於50%。

回到題主的問題，為什麼感覺紅燈比綠燈長呢？是因為紅燈的時長期望值大於遇到綠燈的時長期望值。

第1種情況，紅燈時長期望為 ，綠燈時長期望也是 。

第2種情況，紅燈時長期望為 ，綠燈時長期望是 。

第3種情況，紅燈時長期望為 ，綠燈時長期望是 。

除了第1種情況，兩者期望時長相等之外，其它情況都是紅燈時長期望較大。結論是，人遇到紅燈的期望時長比遇到綠燈的期望時長要長。換句話說，如果我們把透過一個路口沒碰到紅燈停車的情況記為+1，反之，記為-1，那麼這個得分的期望就是負的。