對於我這一個普通乘客來說感覺沒啥影響。因為回國回家最方便的就是南航，其他的國內航空公司都沒有到我家的聯程航班。

對乘坐國內航班的人來說什麼影響都沒有，除了在廣播的時候由天合聯盟成員南方航空變成了南方航空或者寰宇一家成員南方航空。

對於常飛國際的常旅客來說就有了一定的影響，比如航班的銜接，積分的共享等等。

對於南航來說，應該減輕了一部分的負擔，因為只有加入聯盟帶來的利潤不足以抵消帶來的負擔的時候才會考慮退出。

原南航明珠會員的積分將不能在天合聯盟使用，但可用於寰宇一家。乘坐飛機時的程式碼共享仍是常態，那是為售票服務的。

南方航空退出天合聯盟，對我個人影響很大，甚至震驚和惋惜。

我是天合聯盟的超級精英會員（super elite）。作為這個會員等級，帶來的便利可以說是非常大的，意味著乘坐任何聯盟內的航空公司都可以享受完整的精英會員待遇（普通精英的話只能享受本航空公司的待遇，跨公司則待遇大減）。同時也能獲取聯盟的共享積分，可謂一舉兩得。

但這也意味著為了保障我的權益長期有效，我的出行首選就是天合聯盟的航空公司。南方航空雖然不是我的主力選擇，但長期以來對我而言是一個“超級替補”的角色。也就是說當我在一線選擇沒有看到合適的航班的時候，就會第一時間考慮南航。尤其是一些南方航線比如印度洋國家的航班甚至南航經常是第一選項。

現在南航的退出會嚴重改變我的出行航班選擇策略。對南航而言，會損失一群像我一樣以上海作為基地，以南航作為替補的天合聯盟常旅客，這是絕對的。反過來，對我們乘客而言，失去南航這個重要的南方航班替補也會造成出行選擇的困擾。甚至原本是南航自身的會員，也會考慮到聯盟的整合性而產生動搖。從這個角度看，幾乎是雙輸的結果。

當然，從南航自身發展的角度，後續加入寰宇或者星空聯盟會不會給它的發展帶來更大契機，這個沒法預測和做出結論。

總之，對像我這樣的天合聯盟“死忠”看到這則新聞感到相當遺憾。