一、對於手動檔的車型半坡不用手剎透過離合器和油門的配合來起步的話，前提是一定要熟悉自己的車輛情況，比如自己的發動機怠速情況，因為高怠速和低怠速對於爬坡來說至關重要，一般在駕校裡教練的車都是改過的高怠速車輛，所以上坡時松離合器抖動和動力都很大，在抬離合送腳剎不給油也能走，比較容易操作不易溜車。但是一般我們買的家用手動檔車怠速不是很高，離合器、油門和剎車稍不注意就會溜車和熄火。綜上所述在不用手剎起步前一定要了解自己車輛的狀況。
二、目前為了提高手動檔車型的駕駛舒適度降低駕駛難度，很多手動擋的車型都配有上坡輔助的功能，對於擁有上坡輔助功能的車，在操作上，只要慢慢松離合器，輕踩油門即可，這裡不需要對腳剎過多的操作，因為上坡輔助在開啟的時候，你鬆開腳剎後大概有保持5秒左右不會溜車，在這幾秒內足夠你操作離合器和油門，同時不用擔心溜車和熄火。
三、對於沒有上坡輔助的手動檔車型，操作步驟為右腳踩住剎車，左腳踩住離合器，在不使用手剎輔助的情況和坡度小於30度下，左腳慢慢地松離合器，在松到大概四分之三處時車身慢慢震動，這時不要著急，在震動感稍微強一點的時候，右腳鬆開剎車，輕踩油門（根據你車子油門的鬆緊和動力輸出適當踩下），車子就會往前開了。
四、如果坡度超過30度以上有45度左右，一般在有些城市的地下停車場往上開的路坡度都在40—45度左右，所以在你根據上面第三點的正常速度操作情況下是極易發生溜車，甚至撞上後面的車（因為城市裡跟車都比較近所以不能有太大的溜車距離）。這時如果我們要不借助手剎上坡起步，在左腳慢慢抬離合器至震動外，在松右腳剎車踩油門的時候動作一定要快，而且油門千萬不要過小，可以大腳適當踩下，這樣才能保證動力的輸出。（如果有前車一定要跟前車保持距離，不然的話大腳踩油門很容易追尾前車）。建議如果坡度真的很大的情況下，還是要用手剎輔助比較安全。
五、在踩油門的時候注意你車子的動力和坡度要成正比，坡度越大就需要更多的動力輸出，當然一定要注意在起步的時候要一檔起步保持最大的動力輸出（因為很多司機都習慣性地二檔起步）。這樣多練幾次，你就能找到油門和坡度之間的動力平衡，就能更熟練地應對往後的坡度。還有在右腳松剎車踩油門的瞬間，左腳配合的離合器可以慢慢全部放掉。只要協調好，熟練了，就不會難了。
一、對於手動檔的車型半坡不用手剎透過離合器和油門的配合來起步的話，前提是一定要熟悉自己的車輛情況，比如自己的發動機怠速情況，因為高怠速和低怠速對於爬坡來說至關重要，一般在駕校裡教練的車都是改過的高怠速車輛，所以上坡時松離合器抖動和動力都很大，在抬離合送腳剎不給油也能走，比較容易操作不易溜車。但是一般我們買的家用手動檔車怠速不是很高，離合器、油門和剎車稍不注意就會溜車和熄火。綜上所述在不用手剎起步前一定要了解自己車輛的狀況。
二、目前為了提高手動檔車型的駕駛舒適度降低駕駛難度，很多手動擋的車型都配有上坡輔助的功能，對於擁有上坡輔助功能的車，在操作上，只要慢慢松離合器，輕踩油門即可，這裡不需要對腳剎過多的操作，因為上坡輔助在開啟的時候，你鬆開腳剎後大概有保持5秒左右不會溜車，在這幾秒內足夠你操作離合器和油門，同時不用擔心溜車和熄火。
三、對於沒有上坡輔助的手動檔車型，操作步驟為右腳踩住剎車，左腳踩住離合器，在不使用手剎輔助的情況和坡度小於30度下，左腳慢慢地松離合器，在松到大概四分之三處時車身慢慢震動，這時不要著急，在震動感稍微強一點的時候，右腳鬆開剎車，輕踩油門（根據你車子油門的鬆緊和動力輸出適當踩下），車子就會往前開了。
四、如果坡度超過30度以上有45度左右，一般在有些城市的地下停車場往上開的路坡度都在40—45度左右，所以在你根據上面第三點的正常速度操作情況下是極易發生溜車，甚至撞上後面的車（因為城市裡跟車都比較近所以不能有太大的溜車距離）。這時如果我們要不借助手剎上坡起步，在左腳慢慢抬離合器至震動外，在松右腳剎車踩油門的時候動作一定要快，而且油門千萬不要過小，可以大腳適當踩下，這樣才能保證動力的輸出。（如果有前車一定要跟前車保持距離，不然的話大腳踩油門很容易追尾前車）。建議如果坡度真的很大的情況下，還是要用手剎輔助比較安全。
五、在踩油門的時候注意你車子的動力和坡度要成正比，坡度越大就需要更多的動力輸出，當然一定要注意在起步的時候要一檔起步保持最大的動力輸出（因為很多司機都習慣性地二檔起步）。這樣多練幾次，你就能找到油門和坡度之間的動力平衡，就能更熟練地應對往後的坡度。還有在右腳松剎車踩油門的瞬間，左腳配合的離合器可以慢慢全部放掉。只要協調好，熟練了，就不會難了。