選擇微卡對載重要求較高不建議考慮五菱，要選擇非承載式車身的微卡。

五菱微卡有榮光小卡和榮光新卡，這兩臺車的特點是核載質量很小而且拉不了重貨，因為車身還是承載式結構。汽車車身結構有承載式和非承載式兩種，特點是如下：

承載式車身沒有一般理解的大梁，車身整體既負責結構造型又負責承載，發動機變速箱以及座艙內的承重是直接固定在車身，包括貨箱的載重也是以車身承擔；懸架結構也是固定在車身負責支撐，也就是說重量往下壓、懸架往上撐都要由車身本體負責承受，這種結構的剛性很一般即使加強為半承載式也沒有過載的能力，否則車身會被壓變形。

非承載式車身指是有大梁，發動機變速箱底盤懸架均固定在大梁上，粗壯的大梁會承受路面的所有的衝擊；其次車殼也是固定在大梁上，作用只是美觀、遮風擋雨或者說讓車看著更像車，只安裝貨鬥即使沒有駕駛室只要有方向盤已經能開了。所以這種車過載拉貨是壓力和懸架支撐力對大梁的考驗，而大梁總比承載式車身薄薄的鋼板更能經受住考驗，這也是真正的貨車都是非承載式車身的原因。

一定要載貨不建議考慮承載式麵包車改造的五菱榮光輕卡和新卡，單排“過載型”的五菱小卡額定載重量才800公斤，真正的拉貨會輕易超載；超載不僅要面對處罰，車輛本身也會緩慢的損傷變形。

福田時代馭菱單排3米板（福田動力版後雙胎），指導價4.46萬；車身尺寸4785*1610*1915、貨箱長度3.1米，單排座只能乘坐兩人。發動機為福田4W12M1-1.2L汽油發動機，最大功率63kw、峰值扭矩112N·m，變速箱為青山5擋手動，動力不怎麼樣但是拉貨足夠用，變速箱齒輪比以及後橋牙包都能放大動力。

配置方面沒有什麼需要聊的，前碟後鼓剎車、方向盤有助力、額定載重1.9噸，這三點還是不錯的。

長安神騏T20雙排加長版，指導價5.72萬；車身尺寸5745*1725*2065、貨箱長度3.01米，五座加長版實用性更強。發動機為東安DAM15R-1.5L汽油發動機，最大功率82kw、峰值扭矩142N·m，變速箱是東安5擋，動力比馭菱充足一些拉貨也還不錯。

配置方面也要比福田時代優秀一些，不過額定載重只有1.495噸，雖然也要比榮光小卡多一些但是不算過載車輛，需要五座微卡的話再考慮這臺車。

以上兩臺微卡是物流配送行業使用比較多的品牌，雖然品質並不是很高但乾的也都是重活，故障率高一些沒有什麼奇怪的，需要載重車輛建議考慮這兩臺車。