下坡的時候掛檔利用發動機阻力減速比單純的用剎車好的多。下坡不要捏離合滑行，很危險。轉速是和你速度有關係的，你平路一檔那個轉速也和你下坡速度是一樣的。也就是說，車輪的轉速也快了，輪子也會帶動傳動系統，然後傳動系統自然也會帶動引擎把轉速拉高。捏離合轉速歸零那是熄火了，應該是下降到怠速轉速。捏離合滑行並不會對車造成什麼傷害，長時間半離合則比較傷離合片。另一個問題就是安全性，這一點則要看騎車人是否合理的使用離合，一般在高速進彎時不要捏離合，因為這會令車突然失去發動機牽制，造成車子重心偏移，也就是平常說的車子發飄，減速距離變長，從而造成在彎道滑倒。在冰面，溼滑的道路上不要捏離合滑行，失去牽制力的車在這種路面上很難控制，離合在接合與分離時造成的速度變化很可能會令在光滑道路上行駛的摩托打滑失去控制。另外在需要快速減速的情況下不要捏離合，這會大大增加剎車距離。掌握了以上原則後，完全可以根據情況捏離合帶檔滑行，帶檔滑行是很正常的摩托騎行技術。

不踩離合，在車速慢到一定程度才回把車拖熄火 如果踩剎車減速不是減到很低速，那就不需要踩離合 這個車速跟平地是一樣的，就像平地車速低到一定程度而檔位還掛得比較高，這樣就容易熄火；

在3檔或者3檔以上 輕輕的踩剎車一般都不會熄火 你踩剎車時 感覺發動機在抖動的時候就要熄火了 這個時候你應該及時踩下離合減檔。