首先，要明確：商業模式既不是戰略也不是組織，而是交易關係。

第一是交易主體和交易內容：和誰交易，交易什麼？

第二是交易載體和交易方式：怎麼交易，是直銷售方式、代理方式，還是租賃方式？

第四是交易行為風險管理。

商業模式的創新、重構，著眼點要放在增加利益相關者（包括主體企業自身）的價值上，具體體現在：

● 提高客戶價值和利益相關者的收益；

● 降低成本（包括搜尋、庫存、信用、資金、監督等成本）；

● 降低風險；

● 藉助資訊科技重構利益相關者的交易方式。

當然，有的時候光靠企業創新還不夠，還需要整個產業鏈的創新。那麼，什麼叫好模式？即能夠增加利益相關者價值的交易結構，主要體現在三個方面。

第一，提高收益。比如我有一臺高速影印機，一種是一次性付款賣給出，價格為10萬塊錢；第二種是分期付款，多吃利息；第三種是不賣，按單次使用量的租賃方式來收費，這可能最終帶來20萬的收入。

第二，沒有增加收益，但可以降成本。舉個例子，寶潔的原研發成本佔銷售比例2.8%，新上任的CEO發現研發資金花出去後，要麼研發沒有成果，要麼研發成果解決不了公司的難題。於是，他改了個商業模式，把公司面臨的難題向全球懸賞，它本身有8000人的研發團隊，現在把研發邊界開啟，面向全球同行懸賞，包括競爭對手的工程師都可能為它服務，這樣它的研發團隊就不止8000人了，可能是8萬人甚至18萬人。寶潔每釋出一個問題，可能會收到十幾個甚至上百個解決方案，但它最後僅對那個最佳方案付費，也就是說，只花錢去買確定的結果，從而大大降低是研發成本。

第三，減少不確定性。以打車軟體為例，比如我要去機場趕飛機，原來我要提前半個小時出發，作為預留的打車時間，現在不一樣了，我叫好車，司機很確定地在指定地點等了，對司機來說，他可以減少空駛，還可以守株待兔。再比如說下雨天，優步實行加價模式，只要你肯出錢，肯定能打到車。

把利益相關者間實現的價值透過定價模型轉化為貨幣收入的就是交易定價。首先就是定價方式，是成本加成還是固定價格，是按什麼量綱（標準）定價。比如店鋪進駐賣場，租金多少是按位置定價，再比如一瓶飲料，是按容量定價還是功能定價，像紅牛顯然是按使用功能定價。顧客感知價格，一看價格貴就形成購買障礙，定價要讓他覺得賺便宜了。

以開放共生為原則。以前的商業模式更注意給消費者帶來什麼，怎麼將利益最大化，創新的商業模式更關注給產業的上下游和利益相關者創造一起為消費者服務的機會，讓關聯方以小的代價獲得適合的回報，所以個人認為最重要的原則就是開放共生。