/選L還是選T

這個問題本不是問題

但在榮威車系卻是大問題/

上汽自主研發的15E5E-1.5T缸內直噴渦輪增壓發動機表現優異，在【1.5T中國芯】裡至少算三甲，但判斷一臺車的優劣要綜合所有部件來看，如果核心部件裡有存在明顯不足的話即使有特別突出的優點也不值得入手。

榮威i5基礎引數：

車身尺寸4601*1818*1489、軸距2680mm，緊湊型三廂轎車。懸架為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸架，平臺為上汽MIP；高強度籠式車身使用了達到65%的三級鋼材，安全級別算入門級一線車型。發動機有兩個版本，水平在同類機型裡屬於一線，但變速箱差異很大。

1.5L自然吸氣發動機最大功率88kw、峰值扭矩150牛米，變速箱匹配5擋手動、CVT無極自動變速器。這套動力組合的特點是沒有特點，動力儲備可以滿足日常代步通勤但滿載仍會感覺到轉速上升緩慢，效能會比較一般；上汽研發的CVT變速器核心技術來自博世，穩定性在一線水平。

1.5L+CVT的榮威i5會很穩定但不會有樂趣，不過作為家用代步車也算合格，因為價格僅為5.99-8.49萬。

1.5T渦輪增壓發動機最大功率124kw、峰值扭矩250牛米，匹配7擋乾式雙離合變速箱。發動機效能相當不錯，同款動力在MG6上可以實現最好7.9的百公里加速成績，這在10級轎車裡是很難得的。

但這臺七檔乾式變速器也是問題非常多，作為榮威MG1.5T的唯一機型基本全系淪陷，問題多見於頓挫、高溫預警、檔位失靈等，多款車型的變速箱投訴有數千條，其穩定性可見一斑。所以這個版本即使有不錯的效能，但沒有質量對於家用車來說是不合格的，選擇10級代步車還沒有到只追求效能不在意用車成本的程度。

榮威i5的兩個版本對比建議考慮1.5L動力，代步合格質量穩定符合家用車的實際需求，對效能有要求的話建議看一看其他品牌。個人建議、僅供參考。

1.5T的動力很強勁，我去試駕過，百公里加速7.8S的感覺就是輕輕一點油門，車子就往前奔了，即便到了八十，後面的動力依舊很充沛，在家用車中，i5的這臺渦輪增加動力能滿足大部分人的需求了

建議選擇1.5T，1.5T的車型有斑馬智行，並且動力很強，我自己的車也是這套動力總成，感覺比較均衡，油耗和效能表現比較出色。變速箱換擋邏輯有待提升，但是本身質量不用擔心，之前有個人說掛倒擋後開車會有聲音，後來發現是自己沒掛好檔。我在i5群裡比較長時間，大多數人選擇1.5T，而且油耗大多數在6-7水平，高的8點多。