美國宇航局(NASA）的“火星2020”任務未來有望提供一些關於火星的令人難以置信的新事物，甚至提供有價值的見解，這些見解將為未來載人飛行任務制定計劃。“火星2020”著陸器最重要的元件之一是著陸器視覺系統（LVS）。 LVS將允許航天器在巡航到火星地面時自動指定其著陸位置。
NASA最近透過將該系統安裝在一架直升機直升機的前部來測試其效能。對於前往火星的航天器而言，遙遠的距離意味著通訊延遲會阻止任何類似於實時控制的東西，這意味著火星2020著陸器需要足夠智慧，以便能選擇降落時的位置。
“火星2020”著陸器將是第一個擁有這種效能的航天器，與任何新技術一樣，其首先需要進行大量的測試。 NASA解釋說：
在加利福尼亞州死亡谷的一次試飛中，一架空客直升機搭載了著陸器視覺系統（LVS）的工程模型，該模型將有助於指導NASA下一次火星任務在紅色星球上的安全著陸。在飛行過程中 - 一個系列中的一個 - 直升機（不是任務的一部分，僅用於測試）上的兩名機組人員進行預先計劃的一系列機動，同時LVS收集並分析了貧瘠地區的影象，下面是山區。
NASA的火星2020任務目前預計將於明年7月某個時候開始，不過實際上直到2021年才會到達火星。但是當它發生時，它將依靠LVS來確定著陸區域中最安全的地點。避免大型岩石和其他危險地形是NASA的首要任務。NASA最終將部署火星2020漫遊車，該機器人將成為NASA迄今為止最先進的火星探測硬體。它將能夠執行許多不同的任務，包括收集火星樣本並將其儲存起來，將在以後的任務中將其帶回地球。
美國宇航局(NASA）的“火星2020”任務未來有望提供一些關於火星的令人難以置信的新事物，甚至提供有價值的見解，這些見解將為未來載人飛行任務制定計劃。“火星2020”著陸器最重要的元件之一是著陸器視覺系統（LVS）。 LVS將允許航天器在巡航到火星地面時自動指定其著陸位置。
NASA最近透過將該系統安裝在一架直升機直升機的前部來測試其效能。對於前往火星的航天器而言，遙遠的距離意味著通訊延遲會阻止任何類似於實時控制的東西，這意味著火星2020著陸器需要足夠智慧，以便能選擇降落時的位置。
“火星2020”著陸器將是第一個擁有這種效能的航天器，與任何新技術一樣，其首先需要進行大量的測試。 NASA解釋說：
在加利福尼亞州死亡谷的一次試飛中，一架空客直升機搭載了著陸器視覺系統（LVS）的工程模型，該模型將有助於指導NASA下一次火星任務在紅色星球上的安全著陸。在飛行過程中 - 一個系列中的一個 - 直升機（不是任務的一部分，僅用於測試）上的兩名機組人員進行預先計劃的一系列機動，同時LVS收集並分析了貧瘠地區的影象，下面是山區。
NASA的火星2020任務目前預計將於明年7月某個時候開始，不過實際上直到2021年才會到達火星。但是當它發生時，它將依靠LVS來確定著陸區域中最安全的地點。避免大型岩石和其他危險地形是NASA的首要任務。NASA最終將部署火星2020漫遊車，該機器人將成為NASA迄今為止最先進的火星探測硬體。它將能夠執行許多不同的任務，包括收集火星樣本並將其儲存起來，將在以後的任務中將其帶回地球。