前兩天，最新的《財富》世界500強榜單出爐了，上榜的中國企業如果算上港澳臺企業的話，一共是129家，首次超過美國企業。從汽車領域看，500強中一共有23家整車製造企業上榜，其中，中國和日本打了個平手，各有6家上榜，德國有3家，南韓和法國分別各有兩家上榜，除此之外，印度的塔塔汽車和瑞典沃爾沃集團也都上榜。那麼，上榜車企的成色都如何呢？
大眾和豐田進入了500強的前10，大眾排名第九，豐田排名第十，大眾汽車這次超過了豐田，再往後是戴姆勒、福特和通用，這是車圈的前五，中國車企中上汽集團是老大，排名車圈第七，以1363.92億美元的營業收入位列總榜單的第39名，和去年相比上升了5位。
中國車企排名第二的是東風汽車，在整車企業中排名第十，但總排名比去年下滑了17名到82位。其次是一汽集團位列全球整車企業第十一，總榜單第87位。然後北汽是129位、廣汽189位、吉利220位。其實，500強裡的中國車企，這6位一直都在，也不知道會不會有第七個中國整車企業在以後的榜單中出現。
每年說到排名的時候，咱們都反覆普及個小知識，就是這排名是按照什麼排的？不同種類的排名都有什麼區別？美國三大商業雜誌《財富》、《福布斯》和《商業週刊》每年都要給全球的大企業排個座次。他們各自的標準都不一樣，《財富》500強稍微簡單粗暴一點，就是憑藉營收來大排隊；《福布斯》的企業排名稍微細緻點，要參考年銷售額、利潤、總資產和市值等因素，而《商業週刊》是把市值作為主要排名依據。以前《福布斯》和《財富》都弄500強排名，後來《福布斯》為了生存，你懂的！乾脆弄了個2000強排名，而《商業週刊》弄1000強排名。
今年5月的時候，《福布斯》公佈了2000強企業排名，其實這個排名個人認為還是更能看出成色的，營收這個指標只能看出你的生產規模的大小，而加入了利潤率、總資產和市值等因素，更能看出這個企業活得怎麼樣，再直白點也就是掙錢不掙錢，在《福布斯》的榜單中，排名第一的整車企業是豐田，位列總榜單15位，大眾第二，位列18位。中國車企在《福布斯》榜單中排第一的是誰呢？是上汽集團，總榜單上位列第100位。
綜合這兩份榜單，我們就能看出，中國車企的發展質量其實還有待提高，尤其是利潤率這個重要指標普遍都不高。進入500強的車企中，利潤率最高的是寶馬集團，高達7.30%。如果按照利潤率給進入500強的中國車企排名的話，上汽集團第一，吉利第二，利潤率分別是3.99%和3.96%，一汽集團第三，利潤率接近3%，而東風、北汽、廣汽這三家的利潤率都低於2%。所以，還得再接再厲！
前兩天，最新的《財富》世界500強榜單出爐了，上榜的中國企業如果算上港澳臺企業的話，一共是129家，首次超過美國企業。從汽車領域看，500強中一共有23家整車製造企業上榜，其中，中國和日本打了個平手，各有6家上榜，德國有3家，南韓和法國分別各有兩家上榜，除此之外，印度的塔塔汽車和瑞典沃爾沃集團也都上榜。那麼，上榜車企的成色都如何呢？
大眾和豐田進入了500強的前10，大眾排名第九，豐田排名第十，大眾汽車這次超過了豐田，再往後是戴姆勒、福特和通用，這是車圈的前五，中國車企中上汽集團是老大，排名車圈第七，以1363.92億美元的營業收入位列總榜單的第39名，和去年相比上升了5位。
中國車企排名第二的是東風汽車，在整車企業中排名第十，但總排名比去年下滑了17名到82位。其次是一汽集團位列全球整車企業第十一，總榜單第87位。然後北汽是129位、廣汽189位、吉利220位。其實，500強裡的中國車企，這6位一直都在，也不知道會不會有第七個中國整車企業在以後的榜單中出現。
每年說到排名的時候，咱們都反覆普及個小知識，就是這排名是按照什麼排的？不同種類的排名都有什麼區別？美國三大商業雜誌《財富》、《福布斯》和《商業週刊》每年都要給全球的大企業排個座次。他們各自的標準都不一樣，《財富》500強稍微簡單粗暴一點，就是憑藉營收來大排隊；《福布斯》的企業排名稍微細緻點，要參考年銷售額、利潤、總資產和市值等因素，而《商業週刊》是把市值作為主要排名依據。以前《福布斯》和《財富》都弄500強排名，後來《福布斯》為了生存，你懂的！乾脆弄了個2000強排名，而《商業週刊》弄1000強排名。
今年5月的時候，《福布斯》公佈了2000強企業排名，其實這個排名個人認為還是更能看出成色的，營收這個指標只能看出你的生產規模的大小，而加入了利潤率、總資產和市值等因素，更能看出這個企業活得怎麼樣，再直白點也就是掙錢不掙錢，在《福布斯》的榜單中，排名第一的整車企業是豐田，位列總榜單15位，大眾第二，位列18位。中國車企在《福布斯》榜單中排第一的是誰呢？是上汽集團，總榜單上位列第100位。
綜合這兩份榜單，我們就能看出，中國車企的發展質量其實還有待提高，尤其是利潤率這個重要指標普遍都不高。進入500強的車企中，利潤率最高的是寶馬集團，高達7.30%。如果按照利潤率給進入500強的中國車企排名的話，上汽集團第一，吉利第二，利潤率分別是3.99%和3.96%，一汽集團第三，利潤率接近3%，而東風、北汽、廣汽這三家的利潤率都低於2%。所以，還得再接再厲！