我雖然不是新能源車主，但是單位很多新能源車型，對新能源也有一定的瞭解：

說說我的感受：

混動車型：COROLLA雙擎

犀利的外觀加上讓人挑不出毛病的效能和油耗，2700mm的軸距，154N.m的最大扭矩，是一款價效比很高的家庭用車，百公里綜合油耗4升左右，價位在16w左右，值得推薦。

混動車型：比亞迪唐

最大的感受就是提速真快，百公里加速4.9秒，當真有種過山車感覺，腎上腺素急速飆升，此外其配置內飾方方面面都做得不錯，價位25w左右。

純電車型：江淮 IEV4

小型車，車內智慧化程度高，基本全語音操控，續航160-180KM左右，但是到了冬季續航里程大大縮水，我同事曾經在充滿電的情況下行駛50公里的路程之後因電量不足趴窩，夏季沒有此情況發生。價位9W左右。

四年前買了比亞迪混動秦，目前行駛十萬多公里，說說感受。滿意的地方，1.駕駛感受好，安靜動力強，加速流暢，超車隨時可以超，又剎的住。2.用車成本低，16度電跑100公里，8元錢。真比坐公交合算。保養是按混動里程保養，7500公里一次，前四次免費保養。經常自駕出去，才產生保養費，如果光上下班完全可以純電行駛，不用保養。3.配置豐富，全景影像，遙控駕駛，遠端開啟空調，巡航，座椅通風加熱，防盜系統，側氣囊氣簾，一鍵啟動，電子手剎，ABS，ESP，DTS音響，雲服務，迎賓燈，斥水玻璃，防眩目後視鏡，皮座椅天窗應有盡有。4.操作簡單容易上手。電子檔，輕輕一撥就掛檔。停車關電門，P檔自動掛。等紅燈只需拉一下手剎開關，綠燈後踩油門就走。5.特別操作，因為是插電混動車有一些特別的操作，跑長途時，能量回收開關設到最高檔位，為了減少剎車距離，又能加大電能回收效率。SOC設到70%，這是為了儲存電量在70的水平。市內行駛，電能回收設到低檔，為了跟車方便駕駛更順暢。SOC設到15%，為了純電行駛更多里程避免過早啟動發動機。6.效能強大，這個不用多說，零百加速5.9秒。同價位的油車都看尾燈沒有例外。缺點，1.冬季續航里程減少太多（據說現在有了電池恆溫裝置，問題解決了）。2.怠速不能充電，發動機啟動聲音大，虧電駕駛感受差（據說加個電機問題已解決）。3.沒有外接電源，我買的是第一批秦。這是我這個自駕愛好者最需要的功能。4.一代秦輪轂突出過多，特容易劃傷。最後上一張能耗圖，能耗自己看。

比亞迪電芯是終身質保的，整車保六年十五萬公里，現在還在保值期內，換配件不花錢。保值率低主要是技術進步太快的原因。比如新一代唐比一代唐進步太大了。以後換車肯定是新能源車，告別了油車。這是四年後的用車感受。