有的：
原車系統一般都滿足不了喜歡聽音樂的車友，單靠只有美麗的外表是不足以讓車主愛不釋手的，想要有所改變，可以為愛車選擇後期汽車音響改裝升級來完成完美變“聲”，這位到成都美聲為愛車做音改的馬自達AXELA車主也是一位十足的音樂愛好者，作為發燒友，音響改裝那是必須的！
改裝車型——AXELA
AXELA音響改裝配置：
前聲場：德國海螺3系三分頻
後聲場：德國艾索特SA62兩分頻
功放1：德國艾索特R4.400四聲道
功放2：德國艾索特R1.600單聲道
低音：美國捷力10寸超低音
DSP：德國艾索R6調音
工藝：A柱三分頻倒模
隔音：獅龍
音響改裝合影
前聲場喇叭首選德國海螺3系三分頻，德國海螺3系相比同等價位的其他品牌音響，音質更勝，靈敏度更高，更易推動。作為一位對音樂有一定要求的車主，升級德國海螺喇叭，勢在必行。
一個專業改裝店和路邊改裝店的實力區分，成都美聲A柱倒模工藝技術可以說是相當成熟精湛。倒模A柱的好處，主要是對音場的三圍都有好處。音場三圍既是高度，深度和寬度。A柱倒模高音和中音有利於直達聲的傳播，直達聲到人耳的能量越多，泛音就越好，音樂的背景就會更加乾淨；有利於和中低音的銜接，有利於音樂細節更好的表現。
德國海螺3系高音、中音倒模在A柱效果
德國海螺3系中低音安裝在前門板原位
德國海螺3系中低音安裝近照
使用一臺德國艾索特R4.400四聲道功放推動聲場喇叭，為聲場喇叭提供穩定的功率，高控制力、高穩定力的功放讓喇叭在大動態的運作下也能應付自如。
艾索特R4.400四聲道功放安裝特寫
除此之外，加裝的一臺德國艾索特R6處理器進行精準的調音，為車主打造最佳的聽音效果。
改裝師正在進行調音
這套音響系統相對比較完整，德國海螺3系三分頻喇叭為主聲場，艾索特SA62兩分頻為輔，由德國艾索特R4.400四聲道功放推動前後聲場喇叭，再由德國艾索特R1.600單聲道功放推動捷力10寸超低音，所有喇叭真實自然的還原每一個音色，每一句歌詞，每一個樂器的聲音，穿透力強而細膩，不管是什麼風格的音樂都表現的淋漓盡致。
有的：
原車系統一般都滿足不了喜歡聽音樂的車友，單靠只有美麗的外表是不足以讓車主愛不釋手的，想要有所改變，可以為愛車選擇後期汽車音響改裝升級來完成完美變“聲”，這位到成都美聲為愛車做音改的馬自達AXELA車主也是一位十足的音樂愛好者，作為發燒友，音響改裝那是必須的！
改裝車型——AXELA
AXELA音響改裝配置：
前聲場：德國海螺3系三分頻
後聲場：德國艾索特SA62兩分頻
功放1：德國艾索特R4.400四聲道
功放2：德國艾索特R1.600單聲道
低音：美國捷力10寸超低音
DSP：德國艾索R6調音
工藝：A柱三分頻倒模
隔音：獅龍
音響改裝合影
前聲場喇叭首選德國海螺3系三分頻，德國海螺3系相比同等價位的其他品牌音響，音質更勝，靈敏度更高，更易推動。作為一位對音樂有一定要求的車主，升級德國海螺喇叭，勢在必行。
一個專業改裝店和路邊改裝店的實力區分，成都美聲A柱倒模工藝技術可以說是相當成熟精湛。倒模A柱的好處，主要是對音場的三圍都有好處。音場三圍既是高度，深度和寬度。A柱倒模高音和中音有利於直達聲的傳播，直達聲到人耳的能量越多，泛音就越好，音樂的背景就會更加乾淨；有利於和中低音的銜接，有利於音樂細節更好的表現。
德國海螺3系高音、中音倒模在A柱效果
德國海螺3系中低音安裝在前門板原位
德國海螺3系中低音安裝近照
使用一臺德國艾索特R4.400四聲道功放推動聲場喇叭，為聲場喇叭提供穩定的功率，高控制力、高穩定力的功放讓喇叭在大動態的運作下也能應付自如。
艾索特R4.400四聲道功放安裝特寫
除此之外，加裝的一臺德國艾索特R6處理器進行精準的調音，為車主打造最佳的聽音效果。
改裝師正在進行調音
這套音響系統相對比較完整，德國海螺3系三分頻喇叭為主聲場，艾索特SA62兩分頻為輔，由德國艾索特R4.400四聲道功放推動前後聲場喇叭，再由德國艾索特R1.600單聲道功放推動捷力10寸超低音，所有喇叭真實自然的還原每一個音色，每一句歌詞，每一個樂器的聲音，穿透力強而細膩，不管是什麼風格的音樂都表現的淋漓盡致。