能否俘獲消費者的心，這個要從潛在購買者的多種角度來看了。

喜愛豐田品牌的購買者。等這一天的到來估計豐田品牌粉都快等到瘋了，君不見LEVIN與COROLLA雙擎上市的時候，大家的興奮度有多高，只是後來雙擎不符合上新能源車牌的標準。讓無數待買的車主只能轉購秦或宋等插電式汽車。現在豐田雙擎上市這麼多年市場反應不錯的今天，豐田順勢推出一個款插電式的，而且又符合上新能源牌的豐田車，估計市場反應會非常不錯。

一向看重油耗的客戶。在油價快破8的今天，越來越多車主關注油耗，豐田車一直油耗不算高，加上雙擎這兩年的一線使用的實際表現來看，相信插電式會取得更低的油耗。精打細算過日子的今天，誰的錢都不好賺，大家購車時自然會考慮了更多，COROLLA定位不高，加上豐田車的保養費用不會太高，兩都一結合，估計這部分車主會入手了。

喜歡新能源汽車的顧客。購買電動車最怕出現問題，後期維修費用也比一般汽油車主很多。COROLLA雙擎PHEV的新版本可以說是建立在豐田成熟HEV技術的基礎之上並且為之突破的結果，多年專注於油電混動汽車的研究，COROLLA雙擎PHEV的電池技術和電控系統，可以說都已經達到了同行領域中的高階技術，估計後期像雙擎剛推出時也同步推出電池質保的政策，估計就會打消這批消費者的顧慮，他們就會選擇這款車。

不喜愛豐田品牌的客戶。就算你能把油耗做到百公里1升，也不關這部分客戶的事情，可能連看都不會看，就是這麼簡單粗暴。

新能源汽車的現實國情。在購買電動車容易，找充電點難的今天，純電動車還是不符合現實的國情，華人購買汽車經常會跑高速或遠距離行駛，純電動汽車這點還是很難保證遠距離的駕駛的，車位比車價格高的今天，不可能家裡都能保證有一部汽油汽車，加一部短距離使用的電動車，這不太符合廣大群眾的消費能力，這些都是消費者關注的痛點。而這款汽車就解決了電動與燃油之間平衡過渡的痛點。

小結：1.2T發動機和混合動力雙擎的產品定位，讓COROLLA雙擎PHEV在最高效的運轉情況下應接了新能源汽車的各項補貼，最大化的符合消費者汽車選購時的的經費預算，可以說在實用至上、細化品牌、服務受眾的品牌基礎之上，COROLLA全新雙擎PHEV估計可以在銷售全線目標之下做到俘獲消費者的心。

但這隻能說是對豐田品牌有好感的顧客，至於別的顧客他們也會購買到自己喜歡的產品，真心跟這款車好不好無關，很多時候質量、價格、造型、設計、配色、小到某一個小細節都會影響顧客的消費。

我就見過不喜歡汽車名稱是三個字的顧客，如“COROLLA”、“法拉利”等都不喜歡。

你說這個鍋誰背？