東風標緻308簡配問題最近很火，雖然比不上豐田，大眾簡配的那麼嚴重，但在簡配不減價的情況下，在競爭激烈的國內汽車市場無異於自尋死路。標誌全系2017年總銷量246722輛，別克Excelle一款車型在2017年的銷量為421296輛，誰強誰弱一目瞭然。
再說一下普遍關心的別克三缸發動機，其實三缸發動機早就在國外應用了不短的時間，無論效能還是穩定性不比四缸發動機差，而且在國家環保政策的越來越嚴苛的背景下，節能減排方面顯然小排量發動機更佔優勢。
首先對比一下兩款車的外觀及內部空間
可以看出標誌308溜背的造型加上家族式前臉，整體感覺動感時尚，尤其車尾的設計，為整體的顏值加分不少。反觀Excelle，同樣的家族前臉，飛翼鍍鉻裝飾條以及簡潔的車尾，能滿足更多人的審美觀念。空間方面兩車基本持平，外觀尺寸及軸距都相差不大，對於家用代步，上班買菜，完全不用擔心。
動力及油耗方面的表現，就能看出區別。標誌308搭載1.6自吸發動機匹配6AT手自一體變速箱。最大功率86kW，最大馬力117Ps，最大扭矩150Nm相比別克Excelle的三槓1.3T發動機最大功率120kW，最大馬力163Ps，最大扭矩230Nm，差距不是一般的大。在超車，加速表現能力上Excelle可以吊打標誌308，由於都是6AT變速箱，在動力輸出和換擋邏輯方面，Excelle的匹配度顯然更高。在油耗方面小排量的渦輪增壓發動機顯然更具有優勢，Excelle百公里在7.0L左右，標誌308在8.0L左右，對於燃油價Grand SantaFe來越貴的今天，選擇一輛省油的車，還是能節省出不少支出的。
配置方面由於兩車價格有一點差距，但總體還是Excelle的實用性配置更多，內飾用料還算可以，獨立懸掛為整車的舒適性提供了保障，反觀標誌就有點不厚道了，配置太少，非獨立懸掛舒適性也談不上。
品牌影響力及保值率，標誌308完全不佔優勢，作為法系車的代表，標誌在國內一直被貼著小眾，保有量小等標籤，相對應的，保值率也只能在合資品牌裡作為墊底的存在，相比於別克系列，在保有量及品牌影響力方面的優勢顯而易見，這得益於早期美系車以皮實耐用的優點打下的基礎。
總體來說，選購一輛家用車，最主要的就是價效比，穩定性，安全係數等方面的需求，滿足這幾點再加上心儀的外觀，那麼這輛車就是你需要的，還有最重要的一點，自己去試駕感受。那麼對於這兩款車，你更傾向於哪一款呢？
東風標緻308簡配問題最近很火，雖然比不上豐田，大眾簡配的那麼嚴重，但在簡配不減價的情況下，在競爭激烈的國內汽車市場無異於自尋死路。標誌全系2017年總銷量246722輛，別克Excelle一款車型在2017年的銷量為421296輛，誰強誰弱一目瞭然。
再說一下普遍關心的別克三缸發動機，其實三缸發動機早就在國外應用了不短的時間，無論效能還是穩定性不比四缸發動機差，而且在國家環保政策的越來越嚴苛的背景下，節能減排方面顯然小排量發動機更佔優勢。
首先對比一下兩款車的外觀及內部空間
可以看出標誌308溜背的造型加上家族式前臉，整體感覺動感時尚，尤其車尾的設計，為整體的顏值加分不少。反觀Excelle，同樣的家族前臉，飛翼鍍鉻裝飾條以及簡潔的車尾，能滿足更多人的審美觀念。空間方面兩車基本持平，外觀尺寸及軸距都相差不大，對於家用代步，上班買菜，完全不用擔心。
動力及油耗方面的表現，就能看出區別。標誌308搭載1.6自吸發動機匹配6AT手自一體變速箱。最大功率86kW，最大馬力117Ps，最大扭矩150Nm相比別克Excelle的三槓1.3T發動機最大功率120kW，最大馬力163Ps，最大扭矩230Nm，差距不是一般的大。在超車，加速表現能力上Excelle可以吊打標誌308，由於都是6AT變速箱，在動力輸出和換擋邏輯方面，Excelle的匹配度顯然更高。在油耗方面小排量的渦輪增壓發動機顯然更具有優勢，Excelle百公里在7.0L左右，標誌308在8.0L左右，對於燃油價Grand SantaFe來越貴的今天，選擇一輛省油的車，還是能節省出不少支出的。
配置方面由於兩車價格有一點差距，但總體還是Excelle的實用性配置更多，內飾用料還算可以，獨立懸掛為整車的舒適性提供了保障，反觀標誌就有點不厚道了，配置太少，非獨立懸掛舒適性也談不上。
品牌影響力及保值率，標誌308完全不佔優勢，作為法系車的代表，標誌在國內一直被貼著小眾，保有量小等標籤，相對應的，保值率也只能在合資品牌裡作為墊底的存在，相比於別克系列，在保有量及品牌影響力方面的優勢顯而易見，這得益於早期美系車以皮實耐用的優點打下的基礎。
總體來說，選購一輛家用車，最主要的就是價效比，穩定性，安全係數等方面的需求，滿足這幾點再加上心儀的外觀，那麼這輛車就是你需要的，還有最重要的一點，自己去試駕感受。那麼對於這兩款車，你更傾向於哪一款呢？