感謝邀請！馬自達車整體來說還是不錯，加上創馳藍天的技術也成為該品牌的一大賣點。這個月沒有新車上市，不過在下月開展的日內瓦車展上，馬自達將推出全新改款的ATENZA旅行版車型。據悉，新車將提供2.5L自然吸氣發動機以及與CX-9相同的創馳藍天2.5T直噴式渦輪增壓發動機。未來有望以進口的方式進入國內市場銷售。
新車在前臉部分與此前在洛杉磯車展亮相的新款ATENZA保持一致，採用馬自達最新的魂動設計語言，飛翼式的鍍鉻飾條加以點陣式的格柵造型相比於現款都營造出了更強的豪華感，顏值提升明顯，而前保險槓的設計也更加簡潔明瞭。
雖然車尾部分官圖沒有釋出，但根據馬自達前幾代旅行版車型來推斷，尾部設計可能採用CX-5的掀背造型以及新款ATENZA的尾燈樣式，而雙邊雙出的排氣設計也有望得到延續。
內飾部分，新車設計更為簡約，方向盤、中控等很多細節相比現款都有所改變。而NVH方面也會有所提升，整體來看，新車的內飾與新款ATENZA高度一致，深色皮質材料大面積的運用也讓新車看來更加精緻豪華。
目前，國內旅行車市場還處於萌芽狀態前景廣闊，對於馬自達來說也是一個很好的機會。而新款ATENZA旅行版未來要進入中國市場的話，它將面臨最大的對手就是大眾的蔚攬。那麼，新車對於蔚攬來說又有何優勢？
從車身尺寸來說，新款ATENZA旅行版相較於對手無論是在車長、車寬、軸距方面有著近乎碾壓的優勢，而蔚攬僅僅只是在車身高度上略微佔優。雖然賬面資料不能絕對反映出空間大小，但能夠為消費者購車提供一個較為直觀的參考。
而動力部分，新車搭載了馬自達引以為傲的創馳藍天技術，將提供2.5L自然吸氣發動機和2.5T直噴式渦輪增壓發動機，其中2.5L自然吸氣發動機提供可變氣缸技術，發動機會在低速行駛中關閉兩個氣缸，僅用兩個氣缸工作，很大程度上了提高燃油經濟性。而2.5T發動機最大功率253馬力（186kW），峰值扭矩420牛·米，與之匹配的是6速手動和6速自動變速箱。
透過對比發現，ATENZA旅行版2.5T車型在最大功率和峰值扭矩方面碾壓蔚攬，雖然2.5L自吸版本的車型功率、扭矩稍遜於蔚攬2.0T版本，但13:1的超高壓縮比和可變氣缸等技術也是蔚攬所不具備的。而根據國外的定價，小編預計新車進入國內價格區間18.98-26.98萬元左右。
新款ATENZA旅行版，在《車壹圈》看來已經走向了完美，很多現款的不足都已在新車上進行了大刀闊斧的改進，而現款廣受好評的魂動設計則被完美的保留下來，並且大量的鍍鉻的運用也符合了華人的胃口，如果未來新車進口國內定價合理的話還是非常值得期待的。
感謝邀請！馬自達車整體來說還是不錯，加上創馳藍天的技術也成為該品牌的一大賣點。這個月沒有新車上市，不過在下月開展的日內瓦車展上，馬自達將推出全新改款的ATENZA旅行版車型。據悉，新車將提供2.5L自然吸氣發動機以及與CX-9相同的創馳藍天2.5T直噴式渦輪增壓發動機。未來有望以進口的方式進入國內市場銷售。
新車在前臉部分與此前在洛杉磯車展亮相的新款ATENZA保持一致，採用馬自達最新的魂動設計語言，飛翼式的鍍鉻飾條加以點陣式的格柵造型相比於現款都營造出了更強的豪華感，顏值提升明顯，而前保險槓的設計也更加簡潔明瞭。
雖然車尾部分官圖沒有釋出，但根據馬自達前幾代旅行版車型來推斷，尾部設計可能採用CX-5的掀背造型以及新款ATENZA的尾燈樣式，而雙邊雙出的排氣設計也有望得到延續。
內飾部分，新車設計更為簡約，方向盤、中控等很多細節相比現款都有所改變。而NVH方面也會有所提升，整體來看，新車的內飾與新款ATENZA高度一致，深色皮質材料大面積的運用也讓新車看來更加精緻豪華。
目前，國內旅行車市場還處於萌芽狀態前景廣闊，對於馬自達來說也是一個很好的機會。而新款ATENZA旅行版未來要進入中國市場的話，它將面臨最大的對手就是大眾的蔚攬。那麼，新車對於蔚攬來說又有何優勢？
從車身尺寸來說，新款ATENZA旅行版相較於對手無論是在車長、車寬、軸距方面有著近乎碾壓的優勢，而蔚攬僅僅只是在車身高度上略微佔優。雖然賬面資料不能絕對反映出空間大小，但能夠為消費者購車提供一個較為直觀的參考。
而動力部分，新車搭載了馬自達引以為傲的創馳藍天技術，將提供2.5L自然吸氣發動機和2.5T直噴式渦輪增壓發動機，其中2.5L自然吸氣發動機提供可變氣缸技術，發動機會在低速行駛中關閉兩個氣缸，僅用兩個氣缸工作，很大程度上了提高燃油經濟性。而2.5T發動機最大功率253馬力（186kW），峰值扭矩420牛·米，與之匹配的是6速手動和6速自動變速箱。
透過對比發現，ATENZA旅行版2.5T車型在最大功率和峰值扭矩方面碾壓蔚攬，雖然2.5L自吸版本的車型功率、扭矩稍遜於蔚攬2.0T版本，但13:1的超高壓縮比和可變氣缸等技術也是蔚攬所不具備的。而根據國外的定價，小編預計新車進入國內價格區間18.98-26.98萬元左右。
新款ATENZA旅行版，在《車壹圈》看來已經走向了完美，很多現款的不足都已在新車上進行了大刀闊斧的改進，而現款廣受好評的魂動設計則被完美的保留下來，並且大量的鍍鉻的運用也符合了華人的胃口，如果未來新車進口國內定價合理的話還是非常值得期待的。