買雞頭還是鳳尾，取決於用途、和為養車用車規劃的預算。

鳳尾當然比較華麗，而讓人豔羨，但維修保養費用也是鳳的級別。

雞頭似乎不時髦，標籤LOW而沒有身價，但養車費用是雞的水平。

當然，如果資金比較充裕，主張運動、操控，鳳尾無疑要更好一些。BMW3 Series、賓士C Class，2.0T發動機車型的動力水平就不是普通中型車1.5T、2.0L、2.5L所能比的。

但，如果作為家用，後期想省心、省錢，好好過日子，自然是雞頭車型要好。

家用，精打細算不是壞毛病。

這個問題有兩種情況，一種是同級別車型，豪華品牌和普通合資品牌之間的糾結，一種是同一類品牌，在高級別車型和低級別車型之間選擇，你說的是哪種？

首先咱們來看第一種情況，普通品牌的高配車型和豪華品牌的低配車型，其實目前的市場情況來看，這種情況比較常見，但是選擇的時候最主要還是看你個人的想法，有些人覺得品牌可以普通一點，但是配置必須豐富，這樣用車的時候更加的便利舒適。但是有些人覺得豪華品牌哪怕再低配，好歹也是個豪華品牌，開出去的感覺不一樣。

但是小編覺得，豪華品牌賣的貴不僅僅是品牌溢價能力，還有做工和用料的區別，通常情況下豪華品牌的整體內飾和質感還是很有優勢的，但是對於理性的消費者和實用派來說，這些其實無所謂。所以我覺得在乎質感和品牌的話，可以選擇豪華品牌的低配，但是要考慮一個問題就是保養成本，豪華品牌的車型即便售價降低，後期的維護成本也要比普通的豪華品牌高上一截。

另外一種情況就是，同樣檔次的品牌之間，高級別車型和低級別車型的問題，到了三十萬這個價位，即便是普通的合資品牌，也完全能夠滿足家用的需求，就拿大眾的Magotan和PHIDEON來舉例子，PHIDEON的整體尺寸更大，但是Magotan的空間和駕駛感受也能滿足大部分的消費者。而到了豪華品牌，例如高配的賓士c級和低配的賓士e級來說，我個人就更建議低配的e級了，因為各方面的提升都非常的明顯。

小編一直跟大家強調一個觀點就是，在買車的時候，如果實在不知道怎麼選擇，那就在自己的預算買為之內買貴的那個，會有貴的好處，便宜有便宜的道理，能買動力強的，就儘量選擇動力強的，即便在市裡面都夠用，但是如果牽扯到跑長途和高速，源源不斷的動力儲備會讓駕駛者更踏實。所以如果是合資品牌之間的車型，小編建議選擇“雞頭”，而豪華品牌之間，小編更傾向“鳳尾”，如果是合資品牌和豪華品牌之間，就看你自己更傾向什麼了。