內飾算中庸吧！設計談不上眼前一亮，但也不算醜！中控、車門上邊都是用的軟材料，手感還可以。
既然你想買S7了，我作為2017年購買的車主還是有些建議的！不知道你購買的是哪一款，如果是2.0T的雙離合版本，勸你認真試駕一下！最好是租一輛在市區開一週！因為這個雙離合實在是不怎麼好開！相比AT的駕駛體驗差的不是一點！在市區過紅綠燈跟車時尤為明顯，頓挫、加油竄車、收油拖滯，另外發動機的噪音略大，尤其是低速起步的時候，不開空調和音樂，都會感覺有些尷尬！相比一些自吸發動機的車，高了一半不止，還是加錢用的4S店所謂的全合成機油！肯定有人會說這是渦輪增壓的，還是缸內直噴的！但總不能用了新技術就在其它地方做出讓步吧！況且這臺發動機已經上市5年了，功率相比目前的同級2.0T發動機已經沒有優勢了，但噪音還是一如既往！公司就沒人想著最佳化一下嗎？還繼續裝到比亞迪唐和唐二代上！另外說一下空間，這個車屬於是中型SUV了，內部的橫向空間我是很滿意的，第三排我也不想吐槽，畢竟很多SUV強加的第三排都是一個尿性，短途湊合一下得了！長途還是別勉強了！平時都是折起來當5座車用！但是第二排中間這個座椅是什麼情況？中等身材的人坐上去頭髮竟然能擦車頂…，像特麼坐龍椅一樣，又高又硬，這是中型SUV應該有的表現？當5座車我都感覺不及格！坐1米7以下的人感覺應該還可以！再一個就是內飾異響，剛買車時還沒啥，到現在越來越多，吱吱嘎嘎的，只能開音樂遮下去！
吐槽了這麼多，那，有優點嗎？也是有的，比如配置，四條米其林輪胎最少四千多；全高畫質360度影像清晰又好用；加裝的雲服務夏天可以遠端開空調（雖然經常出現解鎖、啟動空調失敗），沒鑰匙也可以用手機開鎖；電動的後備箱尾門；座椅通風和加熱，外加記憶；液晶的儀表盤；全景大天窗；最最重要的一點是安全係數高，車結實！人送外號“公路坦克”
感覺中國產車還有很長的路要走，遠不是網上傳言的中國產已經比肩合資，比肩進口了！主要是裝配工藝差的太多，尤其是跟日系車比！雖然日系合資車皮薄大餡了點！國外的百年車企就像書法大師，在寫的好的基礎上還能用的墨少，而新車企就是比著畫，不怕浪費墨，但最後往往也只是有這個樣子，沒這個神韻！高階車製造就更別提了，你讓他造個300萬的車，他可能連料都不知道用什麼樣的！別提紅旗，性質不一樣！
中國產車的成長必然要經歷這些過程，我們不能過分嚴苛要求，甚至取笑！但這也絕不能是他們消極懈怠的理由！
內飾算中庸吧！設計談不上眼前一亮，但也不算醜！中控、車門上邊都是用的軟材料，手感還可以。
既然你想買S7了，我作為2017年購買的車主還是有些建議的！不知道你購買的是哪一款，如果是2.0T的雙離合版本，勸你認真試駕一下！最好是租一輛在市區開一週！因為這個雙離合實在是不怎麼好開！相比AT的駕駛體驗差的不是一點！在市區過紅綠燈跟車時尤為明顯，頓挫、加油竄車、收油拖滯，另外發動機的噪音略大，尤其是低速起步的時候，不開空調和音樂，都會感覺有些尷尬！相比一些自吸發動機的車，高了一半不止，還是加錢用的4S店所謂的全合成機油！肯定有人會說這是渦輪增壓的，還是缸內直噴的！但總不能用了新技術就在其它地方做出讓步吧！況且這臺發動機已經上市5年了，功率相比目前的同級2.0T發動機已經沒有優勢了，但噪音還是一如既往！公司就沒人想著最佳化一下嗎？還繼續裝到比亞迪唐和唐二代上！另外說一下空間，這個車屬於是中型SUV了，內部的橫向空間我是很滿意的，第三排我也不想吐槽，畢竟很多SUV強加的第三排都是一個尿性，短途湊合一下得了！長途還是別勉強了！平時都是折起來當5座車用！但是第二排中間這個座椅是什麼情況？中等身材的人坐上去頭髮竟然能擦車頂…，像特麼坐龍椅一樣，又高又硬，這是中型SUV應該有的表現？當5座車我都感覺不及格！坐1米7以下的人感覺應該還可以！再一個就是內飾異響，剛買車時還沒啥，到現在越來越多，吱吱嘎嘎的，只能開音樂遮下去！
吐槽了這麼多，那，有優點嗎？也是有的，比如配置，四條米其林輪胎最少四千多；全高畫質360度影像清晰又好用；加裝的雲服務夏天可以遠端開空調（雖然經常出現解鎖、啟動空調失敗），沒鑰匙也可以用手機開鎖；電動的後備箱尾門；座椅通風和加熱，外加記憶；液晶的儀表盤；全景大天窗；最最重要的一點是安全係數高，車結實！人送外號“公路坦克”
感覺中國產車還有很長的路要走，遠不是網上傳言的中國產已經比肩合資，比肩進口了！主要是裝配工藝差的太多，尤其是跟日系車比！雖然日系合資車皮薄大餡了點！國外的百年車企就像書法大師，在寫的好的基礎上還能用的墨少，而新車企就是比著畫，不怕浪費墨，但最後往往也只是有這個樣子，沒這個神韻！高階車製造就更別提了，你讓他造個300萬的車，他可能連料都不知道用什麼樣的！別提紅旗，性質不一樣！
中國產車的成長必然要經歷這些過程，我們不能過分嚴苛要求，甚至取笑！但這也絕不能是他們消極懈怠的理由！