首先你要明白這些車根本都不是一個檔次的，蘭博基尼和法拉利大部分車型屬於運動跑車，阿斯頓馬丁應該定義為GT跑車，帕加尼、布加迪、柯尼塞格型全系屬於hyper car。他們之間除非同等定位的像不然沒有可比性，要知道法拉利最便宜300萬人民幣就能買到，而柯尼塞格最便宜要2200萬人民幣。
1. 蘭博基尼相當注重拉風的外觀，但是效能很弱，同價位的蘭博基尼根本比不過法拉利和邁凱輪，因為蘭博基尼沒參加過什麼汽車賽事，因此絲毫沒有賽車經驗，但是它是一款很好的街道跑車， 人體工程學很完善，也夠能吸引眼球，但是新的蘭博基尼颶風則不一樣，這款車作為新一代運動跑車效能已經逼近老一代超級跑車了，但是外觀有所妥協，並不如粉絲期待的那樣拉風。
2. 法拉利兼併效能與外觀，但是同一級別車型法拉利的賽道效能一般都是最強的，作為從未缺席過F1大獎賽並獲得獎牌最多的廠商，這些使的法拉利成為最會造賽車的廠商，一臺法拉利看似只是美觀，但實際上其身上的每一個部位都是為了運動效能而設計的。
3. 阿斯頓馬丁主要還是製造GT跑車，換句話說你開這個車跑長途一點都不累，，相對來說開法拉利或者蘭博基尼，即便調成舒適模式腰椎也會累的不行，要說的話阿斯頓馬丁的價格確實偏高，但它有紳士的外觀設計又不失一定效能，不過事實上阿斯頓馬丁並不是很注重效能，除非在賽場上，民用車型的效能都是被法拉利壓著打，但是舒適度甚至可以說是豪華度絕對是一大買點，是真正所謂的豪華跑車。
4. 帕加尼的話最便宜1200萬，但絕對值得，所有的帕加尼都是動力極強、聲浪極動聽的它的內飾比前面幾款車都要豪華，而且帕加尼十分重視操控效能，雖然最快時速只都有350公里每小時左右，，但這個資料在真正的賽道情況上根本不是劣勢，相反更強勁的加速和超強的轉向能力能讓帕加尼更勝一籌。
5. 布加迪的話其實是比較被炒作了，布加迪威龍普通版屬於目前吉尼斯世界紀錄的最快量產車型，實際上比它快的車多了去了，只不過因為吉尼斯紀錄只認可量產車，另外柯尼塞格沒有人提供測試場地而，布加迪最便宜在1700萬人民幣左右，純粹的動力強大，兩臺V8發動機拼在一起又加渦輪，但是操控效能並不怎麼好，，總之作為目前最高時速紀錄的保持者也算一大買點。
6. 柯尼塞格的話其實才是真正的速度之王，兩臺v8拼在一起再加上4個渦輪的發動機,布加迪一般要一分鐘才能從靜止加速到400公里每小時，但是一臺柯尼塞格one:1的5.8L v8發動機能讓這臺車在20秒完成靜止加速到400公里每小時，,而且最高時速超過460公里每小時,如果你問我這裡面那款車最好,那就是柯尼塞格了。
首先你要明白這些車根本都不是一個檔次的，蘭博基尼和法拉利大部分車型屬於運動跑車，阿斯頓馬丁應該定義為GT跑車，帕加尼、布加迪、柯尼塞格型全系屬於hyper car。他們之間除非同等定位的像不然沒有可比性，要知道法拉利最便宜300萬人民幣就能買到，而柯尼塞格最便宜要2200萬人民幣。
1. 蘭博基尼相當注重拉風的外觀，但是效能很弱，同價位的蘭博基尼根本比不過法拉利和邁凱輪，因為蘭博基尼沒參加過什麼汽車賽事，因此絲毫沒有賽車經驗，但是它是一款很好的街道跑車， 人體工程學很完善，也夠能吸引眼球，但是新的蘭博基尼颶風則不一樣，這款車作為新一代運動跑車效能已經逼近老一代超級跑車了，但是外觀有所妥協，並不如粉絲期待的那樣拉風。
2. 法拉利兼併效能與外觀，但是同一級別車型法拉利的賽道效能一般都是最強的，作為從未缺席過F1大獎賽並獲得獎牌最多的廠商，這些使的法拉利成為最會造賽車的廠商，一臺法拉利看似只是美觀，但實際上其身上的每一個部位都是為了運動效能而設計的。
3. 阿斯頓馬丁主要還是製造GT跑車，換句話說你開這個車跑長途一點都不累，，相對來說開法拉利或者蘭博基尼，即便調成舒適模式腰椎也會累的不行，要說的話阿斯頓馬丁的價格確實偏高，但它有紳士的外觀設計又不失一定效能，不過事實上阿斯頓馬丁並不是很注重效能，除非在賽場上，民用車型的效能都是被法拉利壓著打，但是舒適度甚至可以說是豪華度絕對是一大買點，是真正所謂的豪華跑車。
4. 帕加尼的話最便宜1200萬，但絕對值得，所有的帕加尼都是動力極強、聲浪極動聽的它的內飾比前面幾款車都要豪華，而且帕加尼十分重視操控效能，雖然最快時速只都有350公里每小時左右，，但這個資料在真正的賽道情況上根本不是劣勢，相反更強勁的加速和超強的轉向能力能讓帕加尼更勝一籌。
5. 布加迪的話其實是比較被炒作了，布加迪威龍普通版屬於目前吉尼斯世界紀錄的最快量產車型，實際上比它快的車多了去了，只不過因為吉尼斯紀錄只認可量產車，另外柯尼塞格沒有人提供測試場地而，布加迪最便宜在1700萬人民幣左右，純粹的動力強大，兩臺V8發動機拼在一起又加渦輪，但是操控效能並不怎麼好，，總之作為目前最高時速紀錄的保持者也算一大買點。
6. 柯尼塞格的話其實才是真正的速度之王，兩臺v8拼在一起再加上4個渦輪的發動機,布加迪一般要一分鐘才能從靜止加速到400公里每小時，但是一臺柯尼塞格one:1的5.8L v8發動機能讓這臺車在20秒完成靜止加速到400公里每小時，,而且最高時速超過460公里每小時,如果你問我這裡面那款車最好,那就是柯尼塞格了。