不論是汽油發動機還是柴油發動機，都是根據具體型號選擇機油，所用機油的規格型號與發動機有關，與是皮卡或是貨車無關。也可以理解為，如果皮卡和貨車用的是同一款發動機，那麼所用的機油是一樣的。反之，就不一定相同。

這個要看你的機油了，機油的主要區別是汽油機油，柴油機油，及高級別的通用機油下面詳細介紹一下:

API標號的區別： 質量級別也叫API標號，一般標註在粘度值的左邊或右邊。

“S”開頭的表示汽油機專用，比如：SA、SB、SC……SM、SN；

“C”開頭的表示柴油機專用，比如：CA、CB、CC、CD、CE、CF等；

當"S"和"C"兩個字母同時標註，則表示汽油機柴油機通用型。 S或C後面的字母代表質量等級，從A往後，級別越來越高。

發動機區別：

1、柴油發動機在進氣時，進入汽缸的是空氣，柴油機用高壓油泵透過噴油器把柴油噴入汽缸的；而汽油發動機的用汽化器把汽油和空氣混合為可燃混合氣，在進氣時由活塞吸入汽缸的。

2、柴油機是壓縮點火，汽油發動機是用電火花點火。

3、柴油發動機的壓縮比大，而汽油發動機的壓縮比小。

4、柴油發動機混合氣形成的時間比汽油發動機混合氣形成時間短。

5、柴油發動機和汽油發動機燃燒室的構造不同。

6、柴油發動機比汽油發動機發動困難。柴油發動機多用小發動機和大功率起動機啟動；汽油發動機均用起動機啟動。

7、柴油發動機多設有預熱裝置；汽油發動機沒有。

8、柴油發動機轉速低，汽油發動機轉速高。

機油區別： 汽油機和柴油機雖然同樣在高溫、高壓、高速和高負荷條件下工作，但兩者仍有較大的區別。　

　首先，柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多，其主要零件受到高溫、高壓、衝擊要比汽油機大得多，因而有些零部件的製作材料有所不同。由於汽油機油沒有這麼高的抗腐要求，如果將其加入柴油機，軸瓦在使用中就容易出現斑點、麻坑，甚至成片剝落的不良後果，機油也會很快變髒，並導致燒瓦抱軸事故發生。　　

另外，柴油的含硫量比汽油大，這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸，連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內，加速機油的氧化與變質，故在柴油機油的配方中需要加入更多抗氧化且使機油呈較強鹼性的新增劑。

4 價格區別： 通用機油的潤滑效能要同時滿足汽油機油和柴油機油的效能要求，其配方組分之間更要進行精心的選擇和平衡，其組分的選配就複雜多了。由於通用油的新增劑用量比普通汽、柴油機油要多一些，價格也要高一些。